2020年 奥迪E-Tron Sportback展示了它的风格 但仍然具有实质性的意义

对于大众市场的电动车来说，奥迪E-Tron的首次尝试还是相当不错的。但是风格的某一方面可能更好。奥迪将其最新技术包装在一个非常简单的包中。2020年，奥迪E-Tron Sportback通过在基本的E-Tron机械套件中增加外向的外形解决了这个问题。Sportback在2019年洛杉矶车展上首次亮相，但预计至少要到2020年底才能在展厅看到。

E-Tron Sportback是一款“SUV coupe”，这一理念也在其他德系豪华品牌中得到普及。传统上，一辆轿跑有两个门，但要制造一辆SUV轿跑，你要做的就是降低车顶线条，让车的轮廓变小。这通常意味着牺牲后净空高度和货物空间的外观，从而在“运动型多功能车”中失去一些“实用性”。然而，奥迪声称Sportback的后间隙仅比标准E-Tron小0.8英寸。

奥迪还声称Sportback 0.25的风阻系数优于标准的E-Tron，因此其建模实际上可能有实际好处。两种型号都使用相同的95千瓦时电池组。据奥迪称，在欧洲的WLTP测试周期中，Sportback的续航里程达到了277英里。该汽车制造商没有提供美国测试循环范围的估计，但标准E-Tron额定行驶距离为204英里。

像标准的E-Tron一样，Sportback在每个轴上都有一个电机，从而实现全轮驱动。在欧洲，奥迪将提供两种动力输出，但预计美国将只获得两种动力中较大的一种。根据奥迪的说法，这意味着355马力和414磅-英尺的扭矩，可以在6.6秒内实现零到62英里/小时。不过，Sportback还有一个“boost”模式，可以暂时将输出提高到402马力和489磅-英尺，并将速度从零速到62英里/小时缩短到5.7秒。

电子限制最高速度为每小时124英里。

Sportback还从标准E-Tron获得了技术，由于法规的原因，这些技术在美国是不可用的，包括摄像头镜子和奥迪的矩阵LED照明系统。奥迪表示，在Sportback中，这些灯甚至可以用来在地面或墙壁上投影图像，或者创建一个“光地毯”来照亮驾驶员自己的车道。然而，目前的联邦法规不允许使用这些复杂的照明系统。

我们需要做的是与标准E-Tron和其他最新奥迪车型相同的双屏MMI信息娱乐系统和奥迪虚拟驾驶舱数字仪表盘。据奥迪介绍，Sportback还具有与标准E-Tron相同的150 kW DC快速充电能力，可在不到30分钟内完成80%的充电。假设你能找到一个充电功率150 kW的电站。