FCA经销商订购的汽车还没有超过4万辆

根据新成立的PSA-FCA合并，两家汽车制造商都计划在未来保持其所有现有品牌的活力。总的来说，虽然这是一个好消息，但菲亚特克莱斯勒汽车公司可能会面临与其经销商的冲突，因为其生产的轿车和卡车数量超出了卖方的预期。彭博的一份新报告对当前的形势有了更多的了解。

该出版物对美国的四名FCA经销商说：“其中两人匿名交谈。”据报道，该汽车制造商在全国范围内制造了约4万辆无序车辆库存，这导致了与一些零售商的紧张关系。这种策略在汽车行业被称为“销售银行”，几十年来，它一直是一种让经销商接受他们实际上没有订购的汽车的技巧。

FCA否认其重启了销售银行，称其现在拥有一个有效的新预测生产和交付系统，该系统试图更好地将预期的经销商订单与其供应链和制造计划保持一致。菲亚特克莱斯勒全球首席沟通官Niel Golightly表示：“我们正在根据预期需求生产预先指定的车辆，以便在经销商需要时提供合适的车辆。

他补充说，到目前为止，新系统被证明是成功的，因为FCA在今年第三季度结束时只有1000辆汽车库存，没有未决订单。

11岁的道奇挑战者在第三季度的销量超过了卡玛洛和野马埃德蒙兹。一项研究表明，就汽车售出前经销商库存时间而言，FCA通常远高于行业平均水平。道奇、吉普和克莱斯勒在展厅停留的时间相对较短，从69天到100天不等，但菲亚特和阿尔法罗密欧试图快速销售，在经销商处停留了180多天。