你应该先看看电动福特野马Mach E再看

福特希望将其一年前宣布的野马风格电动跨界车隐藏到11月17日正式亮相，但此次泄露已经提前完全暴露了该车型。这款名为“野马Mach E”的四门捷运系统将在即将推出的特斯拉Model Y进入展厅时与同一细分市场展开竞争。

福特曾经涉足电动汽车。它在许多市场销售电池驱动的福克斯，并在20世纪90年代尝试电动Ranger皮卡，但这些都是基于现有汽油驱动车型的小批量汽车。野马Mach E从一开始就是在考虑电驱动的基础上发展起来的，就说明了这一点。

区分野马式和野马式很重要。尽管名为“野马”，但没有证据表明野马Mach-E将与实际的野马共享任何主要部件。福特的文章解释说，工程师正在考虑驾驶乐趣来调整分频器，他们正在使用3D模拟器来拨入，所以这可能是野马连接的来源。它的前端设计借鉴了小马车的符号化造型线索，包括犀利的大灯和严谨的引擎盖。

后翼子板和尾灯的明显形状也让我们想起了野马。从视觉上看，两个模型之间的联系肯定是存在的。

福特在仪表板上放置了一个大型垂直触摸屏，以显示信息娱乐系统。这种特斯拉风格的布局取代了机舱中通常存在的大多数按钮、旋钮和开关。安装在方向盘后面的第二个屏幕取代了仪表板，因此它显示了有关汽车及其周围环境的重要信息。福特内部解释，虽然整个内饰还是隐藏的，但是福特解释说可以通过电气化打开前轮上4.8立方英尺的小后备箱。

它有一个放油塞，所以你可以用它来排出泥泞的露营设备或将其变成一个冷却器。

这是什么？

Mach E的规格是福特网站上挖掘出来的发烧友论坛成员发现的。截图显示，该系列分为五款，命名为Select、California Route 1、Premium、First Edition和GT。入门级车型可以提供单电机后轮驱动，或者双电机全轮驱动。两种型号都提供255马力，尽管它们的扭矩输出分别为306和429磅-英尺。

购买后轮驱动车型的买家可以行驶230英里，而需要全轮驱动的买家一次充电不能行驶超过210英里。

后轮驱动的加州1号公路车型只有282马力和306磅英尺。扭矩(300英里)，从停止位置达到60英里/小时需要大约6.5秒，这使得它比Select慢了一秒。

中档高级内饰是最复杂的，因为它提供后轮驱动、全轮驱动、标准范围和扩展范围的变体。不考虑动力传输系统的类型，模型的标准范围可以达到255马力。增程后轮驱动提供282马力，全轮驱动提供333马力。从210到300英里不等。没有提供关于所用电池类型的信息。大概是锂离子电池组，业内很常见。

第一版仅在有限的时间内提供。它有一系列扩展的电池组，全轮驱动，333马力和429磅英尺。扭矩。最大里程检查为270英里。达到60英里大约需要5.5秒。最后，Mach E GT有点神秘，因为福特没有公布它的马力和扭矩输出。我们知道它是全轮驱动，从零速到60英里/小时的时间不到4秒，续航里程250英里。请记住，在汽车上市前的几个月，上述所有规格都可能发生变化。

可以肯定的是，野马Mach E车主将通过福特Pass充电网络支付接入美国充电站网络的费用，该网络将由全美各地的提供商根据12，000个充电站车主分组35，000个插头。使用Electrify America的150千瓦充电器之一，电池组可以在10分钟内行驶47英里。