春风NK家族再添新成员：从800NK到公升级NK的飞跃

近日，春风800NK实车亮相并正式完成申报，预示着这款车型可能在开春后正式上市。这款车的出现，不仅让人期待春风家族新成员的加入，更引发了人们对于曾经亮相的V.02-NK（公升级NK概念车）的猜想。

回溯至2017年，V.02-NK首次亮相，由国际知名设计机构Kiska Design操刀。其设计理念在当时尚未摆脱春风NK街车家族的影响，呈现出一种放大版、科幻风的650NK既视感，同时也隐约可见KTM Duke的影子。然而，近日有消息传出，V.02-NK的设计可能已经过时，新的公升级NK专利图曝光，外观风格与800NK如出一辙。

新NK与800NK在细节上有所不同。排气管头段的走向和车架设计有显著差异，而最明显的区别在于新NK配备了单摇臂。此外，从另一个角度的专利图可以看出，排气的造型为避开帅气的单摇臂后轮毂做出了妥协。仪表盘则与高配800NK相同，采用了超大尺寸的竖屏仪表。

关于发动机的具体信息尚未明确。有猜测认为可能是KTM 1290的发动机，但小编认为更可能是春风1250TR-G同款的1279cc排量V型双缸发动机，或者基于KTM发动机开发的新款。从专利图上看，春风公升级NK的发动机轮廓与V.02-NK相似，但在细节上有所不同，如干式油底壳的油箱形状和发动机螺栓固定盖的设计。

春风摩托车风格的转变从去年的450SR开始显现。当时SR-C21的亮相惊艳了无数人，而春风并未直接延续250SR的设计风格，这一点令人意想不到。显然，除了NK系列要改变之外，SR系列也要重新设计。最近申报的新款250SR也证实了春风确实在进行全面的风格更新。

随着春风带来NK-C22的概念车（即后来的800NK），我们可以发现其中穿插了不少SR-C21（450SR）的设计元素。新的NK设计摒弃了过去春风NK系列车型锐利的线条轮廓，更多的曲线运用让新款NK展现出刚柔并济、焕然一新的面貌。这也标志着春风新的SR和NK家族化风格的诞生。

在这个转变中，我们看到了春风对于家族化设计的坚持和创新。从800NK到新的公升级NK，春风在保持一贯的高品质的同时，不断推陈出新，为消费者带来更加多样化的选择。这也让我们对于春风未来在摩托车领域的发展充满了期待。