2017年新能源汽车排行榜：自主品牌崭露头角

2017年新能源乘用车市场销量喜人，全年共售出554208万辆新车，同比增长71%，占全国乘用车市场的2.31%。其中，纯电动车表现尤为突出，销售量达到45.7万辆，同比增长82%，占据整个新能源车市场的82.4%。插电式混合动力车和增程式电动车分别销售9.6万辆和2千余辆，分别占新能源车市场的17.3%和0.3%。

在细分市场中，微型轿车成为主流，这主要得益于分时租赁市场的影响以及各地政策的支持。微型车的售价相对低廉，受到消费者的热烈欢迎。

北汽EC系列成为2017年新能源销量排行榜的冠军，全年销售量达到了7万8千多辆。北汽EC系列的成功主要得益于其价格优势和适中的定位。在主要销售区域北方地区，由于限牌政策的影响，很多人无法获得传统能源汽车的牌照。北汽EC系列的补贴后售价仅为4.98-6.28万元，对于一些家庭来说，用几万块购买一个牌照，同时还能享受纯电动车不限行的便利，因此成为代步用车的理想选择。

1、共享汽车项目对微小型新能源汽车的需求也是促进北汽EC系列销售的重要因素之一。在2017年分时租赁汽车项目大量采购微小型轿车，如北汽EC系列、知豆D2、江淮iEV6E、奇瑞eQ1、江铃E100等，这也是这些车型销量表现不俗的原因之一。

除了微型轿车外，紧凑型SUV在新能源领域也有不俗的表现。比亚迪宋新能源和荣威RX5新能源分别销售了21674辆和17790辆。紧凑型SUV在纯电动和插电混动的增长率非常高，这也反映出国内车企对SUV市场的重视和不断加强的力度。

在紧凑型轿车领域，吉利帝豪EV在2017年销售了2万余辆。而比亚迪则有两款紧凑型轿车上榜前十，分别是E5和秦，其中E5全年销售了19068辆，秦销售了18345辆。

总体来看，国内自主品牌汽车在传统能源领域与合资品牌存在一定差距。但在国家对新能源汽车的大力支持下，自主品牌在新能源领域取得了一定的突破。中国市场凭借国家政策的支持成为了全球新能源车市场最大的国家。虽然自主新能源车目前处于相对低端的状态，但自主汽车品牌需要迎头赶上，尤其要在新能源车时代拥有更多话语权。更多新能源汽车公司的加入将为国内汽车市场注入新鲜血液。希望在不久的将来能看到自主品牌在汽车市场，特别是中高端市场上有更好的表现。