纯电车续航大战：1000公里不是梦，技术革新引领未来

教授表示，极氪001的续航能力令人惊艳。其采用了宁德时代的CTP 3.0麒麟电池，使得CLTC工况下的纯电续航里程达到了1032km，这一表现确实让人惊艳。而极氪001之所以能够实现这样的续航里程，除了大容量电池外，还与电机的效率和电池BMS系统以及整车设计密切相关。

极氪001搭载了高性能永磁同步电机，采用后电机含碳化硅技术，电驱系统效率提升至95%。此外，其还采用了0.23cd的超低风阻设计，官方电耗仅为14.9kWh。这些设计都使得极氪001在续航方面表现出色。

除了极氪001，广汽埃安AION NX PLUS的千里版也在续航方面有着出色的表现。该车型在CLTC综合工况下续航里程达到了1008km，成为了全球首款续航超1000km的纯电量产车型。广汽埃安通过自主研发的“海绵硅负极片电池技术”，实现了负极材料创新，提高了电池能量密度。

蔚来也计划推出搭载150kWh半固态电池包的车型，该电池包能量密度为360Wh/kg，将成为继广汽埃安后国内第二款续航1000km的量产车型。

随着电池技术的不断进步，纯电车型的续航里程也在不断提高。未来，随着技术的不断进步和成本的降低，纯电车型的续航里程将会更加出色。