大众尚酷改装：经典跑车停产后留下的激情与个性

尚酷，一个已经停产的经典跑车，留下了无尽的遗憾。这台紧凑而充满激情的小跑车，曾经是许多车迷心中的梦想之车。然而，大众的停产决定，让尚酷成为了绝唱，未来的我们无法再有机会拥有这台充满个性的跑车。除此之外，甲壳虫也已经停产，除非是在二手市场寻找。

虽然尚酷被称为跑车，但与我们所熟悉的MX-5、911甚至是MR2这类车型相比，有着本质的区别。它虽然拥有跑车的外观，但实际上是基于轿车平台打造的，与206CC、宝马3系Coupe类似。因此，它的底盘设定和传统意义上的正统跑车仍存在差距。然而，相比于同年代的第六代高尔夫GTI，尚酷有其独特的优势。它拥有更紧凑的车身、更强的车架强度以及大众为它进行的更偏向运动性能的强化。这些因素使得尚酷在赛道上的活跃度要高于高尔夫GTI甚至是高尔夫R。许多车友和车手都表示，尚酷的操控感要强于其他高尔夫车型。

作为一台小跑车，尚酷的销量已经很不错。你不能要求一台跑车有多实用，买跑车的用户往往都是为了追求拉风和速度。虽然大众并未指望这款车能带来巨大的利润，但它代表着品牌形象。大众会强制要求全球各地某些经销商保持库存。你可能不认识销量更好的探岳、蔚揽，也分不清什么是朗逸什么是朗行，但你一定懂尚酷。

尚酷在二手市场里的价格并不坚挺，或许是因为它采用的是比较落后的EA888引擎吧。毕竟第七代高尔夫GTI和R20上的引擎都进行过大幅改进。因此，在赛道爱好者的心里，尚酷的地位逐渐消退。

黑色的车身配合碳纤维后视镜，十分低调。而背后这个VW标志是一个尾箱的开关，当你挂上R档的时候，里边也有一个摄像头，可以为你带来倒车影像。轮圈同样十分低调，中心盖也是VW的Logo，但此轮圈是来自日本的Enkei，其型号为RS05RR，Size为18寸。而轮胎则是来着耐特通的NT05。而这里更加吸引眼球的当然是这套卡钳，同样来自日本的ENDLESS，是日本改装行业的元老级别品牌，价格十分昂贵。虽然这台车的外观都是尚酷R的样子，但引擎确实是EA888，所以可以确定这并不是尚酷R。而引擎舱也有一贯的欧洲车特色，就是整洁，没有五颜六色的水管油管，有没有花里花俏的机油透气壶等，就是钛合金进气管和碳纤维风箱给了人暴力既视感。十分有趣的是此进气风箱是来自Gruppe M，但是里头的“冬菇头”却是SUZUKI SPORT的，难道大众铃木是一家亲的？尚酷的内饰跟高尔夫差不多，说不上有特色，但是当坐在里面的时候，那种刺激感油然而生。座椅改装了来自RECARO的CS Sporter，这座椅恰到好处，十分和谐。实话说，后排基本上是难以坐人的，因为空间十分小，坐着也不舒服，不过这台车的车主依然把后排改装得十分精致。