铃木维特拉：越野与城市驾驶的完美结合

铃木维特拉全面评测

铃木旗下的吉姆尼被誉为越野圈中的“攀岩之王”，其强大的底盘调校和悬挂系统为其赢得了无数赞誉。但随着市场趋势的变化，越来越多的人开始青睐城市SUV。为了满足这一市场需求，铃木将吉姆尼的底盘系统升级并搭载到了最新款的维特拉身上。本期将为大家带来维特拉的全面评测。

外观：

新款维特拉在外观上焕然一新，摒弃了之前中庸的设计，采用了六根竖向镀铬饰条构成的进气格栅，多边形LED大灯组与中网紧紧相连，辨识度极高。车身侧面一根长长的腰线贯穿整个车身，后方车窗采用了隐私玻璃的设计，彰显出一定的豪华感。CD柱都采用了深度熏黑处理，给人一种悬浮式车顶的既视感。车尾最值得一提的就是这个三横线式的LED尾灯，夜晚的灯光效果非常炫酷。

内饰：

内饰方面，全新维特拉保持简约风格，没有过多花里胡哨的设计，功能按键分布合理，方便驾驶员操作。车内多数以软材质覆盖为主，并运用镀铬饰条点缀。座椅材质细腻，乘坐舒适度较高。但需要注意的是，维特拉的车内空间相对较小，身高较高的乘客坐到后排可能会觉得拥挤。

动力与性能：

新款维特拉的动力系统与老款保持一致。1.4T涡轮增压与1.6T自然吸气的进气形式之外，还新增了1.0T的动力系统。其中1.4T和1.6L车型搭载了ALLGRIPPartTime四驱系统，并配备多片离合器式限滑差速器与开放式差速器，具有更强的通过性。但维特拉的定位仍是一台城市SUV，注重的并非纯越野性能。

新款的维特拉针对老款的负面口碑进行了大幅度调整，并新增了1.0T车型。它既可以作为城市代步工具，也可以在休息时间开着它去游山玩水。目前最关键的是国产之后的定价，如果三款车型的最顶配不超过15万，那么在当下的汽车市场中绝对会有一个不错的竞争力。

对于最新款的维特拉，您有何看法？欢迎在下方留言评论，我们一起交流学习。