后悔不已！凯迪拉克ATSL的五大不足让我重新审视购车选择

在奥迪A4L和凯迪拉克ATSL之间犹豫不决时，我最终选择了凯迪拉克ATSL。在朋友们的建议下，我认识到奥迪A4L可能过于平庸，而凯迪拉克ATSL则更符合年轻人的时尚和运动需求。

在北京地区，凯迪拉克ATSL的售价为28.88-42.88万。令人难以抗拒的是，4S店提供了高达8万的现金优惠。尽管购置税是按照优惠前的价格计算的，但考虑到优惠后的价格仅为20.88万，最终我提车的总价不到25万。

提车几天后，我对这辆车的性能和驾驶感受有了初步的判断。这辆车的优点无需过多阐述，因为上汽的水军已经做得非常出色。在此，我想分享一些我认为这辆车不足的地方。

1、变速箱问题是我最关心的问题之一。在驾驶过程中，我发现从低速行驶到加速过程中，变速箱的换挡动作会带来明显的顿挫感。尤其是从二挡降为一档时，车辆会伴随明显的颤抖。这让我非常不满意。

2、我建议如果预算允许的话，最好购买中高配车型。低配车型的配置相对较低，例如没有中控大屏、倒车雷达等实用功能。此外，卤素大灯的照明范围也有限，遇到对面远光灯时可能会感到无能为力。

第三，噪音问题也是需要考虑的。当车辆静止时，车内的静谧性表现不错。但一旦车辆启动并行驶起来，发动机的噪音和轮胎的噪音就会变得很明显。虽然全系标配美国BOSE音响，但音质也不能掩盖这个问题。

第四，底盘调校过硬也是一个小缺点。虽然前后底盘都是独立悬挂，但调校得过于硬朗。这使得车辆在遇到小坑或减速带时，底盘传递的震动比较明显，对舒适度有一定影响。不过，底盘偏硬也有一个好处，那就是过弯时的稳定性较好。

3、内饰做工一般和人机工程设计欠佳也是需要提及的问题。虽然第一眼看上去内饰给人感觉很好，但仔细观察就会发现做工还有待提升。例如方向盘的按钮阻尼不够好、中控台按钮容易误触以及中央扶手箱造型犀利但不实用等。此外，后排座椅的包裹性略差也是一个需要注意的问题。

虽然这辆凯迪拉克ATSL存在一些不足之处，但是考虑到它的大幅优惠和时尚运动的外观设计，我认为它仍然是一个值得考虑的选择。