2018皮卡车新政策：喜忧参半，排放升级与通行放宽并行

2016年，我国首次实施皮卡解禁试点政策，开启了皮卡车的春天。随后的政策利好，如扩大皮卡通行范围、取消粘贴反光条、喷字等，使得国内皮卡市场日益繁荣。但今年以来，汽车尾气排放升级、环路限制货车通行等多项政策出台，给用户日常用车带来一定的影响和制约。因此，2018年可称为“喜忧参半”的一年。本文整理了截至2018年我国有关影响皮卡车型通行的各项政策，具体内容如下。

令人欣喜的政策

解禁试点扩大：目前已有多个重点市区发布取消限行皮卡的文件，大多数城市完全开放皮卡通行。

资格审验简化：四省内的4.5吨及以下普通货车从业者将不必进行每年一次的资格审验，有些用户也不用再继续缴纳挂靠费用，可以节约大量的经济成本。

通行限制放宽：除城市核心区、政治敏感区部分道路外，禁止24小时限制货车通行。

反光条粘贴自由：目前仍有地区要求皮卡车粘贴反光条，但用户反馈可自行撕下反光条，将喷字抹去。不过需要注意的是，车辆外观和行驶本上的照片必须保持一致，否则被交警判为“车证不一”是要罚款的。

异地车检实现：该项政策实施后，实现了皮卡“一次上线、一次检测、一次收费、结果互认”。皮卡用户也可以大幅降低每年年检、年审时的时间成本、费用成本以及误工成本等。

异地车检委托书取消：皮卡车在车辆属性上归属于轻型货车，这意味着皮卡用户可以实现跨省异地车检，不再需要回到原车辆注册所在地的车管所，或是办理异地车检委托书。

惹人忧心的政策

国六排放标准实施：根据国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求，2019年7月1日起，重点区域、珠三角、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。目前市场中暂无国六皮卡产品，加之国六产品肯定会提升研发成本，有计划买车的用户需要提早打算。

外阜号牌限制：今年11月，北京开始限制外阜号牌车辆。外地号牌只能在六环外通行，每年进京证的有效期最多84天。尽管京牌皮卡不用摇号，又可以在北京的五环外通行，解决居住在五环之外的用户的用车需求，但转折很快来了！

皮卡车限制增加：据笔者此前的了解，郑州市对皮卡车十分宽容，而这项政策的实施无疑给郑州市的皮卡爱好者带来重磅一击。

国三排放标准禁行：北京市于12月1日正式全天禁行国三排放的柴油车，全天禁止国三排放标准柴油载货汽车在本市行政区域内道路行驶。本市号牌的国三柴油货车、为本市运输生产生活物资的外埠国三柴油货车、整车运输鲜活农产品的外埠国三柴油货车等三类车辆，继续执行过渡期政策，过渡期延长至2019年10月31日。

今年出台的各项攸关皮卡使用的政策真是令人“喜忧参半”。给用户带来较大用车压力的是整个汽车行业中排放标准的升级，也因此明年多个地区将可能出现短暂时间的“无车可卖”的现象。与此同时，利好政策的进一步落实却又可以令人眉开眼笑，年检程序的简化、取消“双证”、取消粘贴反光条、公安部建议扩大皮卡通行等政策都将进一步优化未来皮卡用户的用车环境！