AWD和4WD到底有啥区别？全面解析四驱系统的差异与选择

四驱系统是汽车驱动技术中的重要组成部分，它们都能使四个车轮旋转并获得牵引力。然而，AWD（全时四驱）和4WD（分时四驱和适时四驱）是完全不同的系统，它们的设计和应用场景各有特点。

适时四驱

适时四驱是一种自动化的四驱系统，通常用于城市SUV。它只有在汽车感觉到需要额外的牵引力时，才会自动向四个车轮发送扭矩。例如，在湿滑路面或需要额外牵引力的情况下，适时四驱会自动分配扭矩，以提供更好的操控性和安全性。然而，适时四驱的能力有限，通常只出现在顶配车型上。此外，它的响应速度并不算很快，且无法传递超过50%的扭矩。

分时四驱

分时四驱是一种手动控制的四驱系统，通常用于硬派越野车和货车。这些车辆本身是两轮驱动的，动力通常从变速箱传递至后桥差速器。当需要四驱时，驾驶员需要手动操作分动箱与前差速器共享扭矩，从而实现真正的四轮驱动。分时四驱的实力通常需要低速档来补充，可以使车轮获得的扭矩倍增，以便进一步提升牵引力。然而，低速四驱无法在公路上行驶，因为它对汽车本身具有破坏性，且油耗更高，可能导致轮胎异常磨损并造成变速箱的故障。

AWD全时四驱

全时四驱是一种普及度越来越高的四驱系统，很多全地形SUV和高性能车都会搭载。它能够始终驱动前轴和后轴，并且可以改变每个轴之间的扭矩分配量。除了适用于崎岖的道路以外，全时四驱还可以改善在正常道路上的牵引力，提升操控和性能。全时四驱通常具有中央差速器或开放式差速器，允许每个轴独立转动，从而避免对变速箱造成损坏。现在，绝大部分全地形SUV的全时四驱也会带有低速四驱挡。

如何选择？

在越野领域，分时四驱和全时四驱都具备相当强的实力，但全时四驱因为其高度的自动化，在操作方面要比分时四驱简单很多，因此更受欢迎。而适时四驱因为能力孱弱，对越野、操控都没法带来直观的改善，只能属于聊胜于无的配置。因此，如果一定需要四驱，可以优先考虑AWD全时四驱。

你真的需要吗？



除了越野以外，任何一种四驱都只是锦上添花的配置。车辆的抓地力主要取决于与道路接触的轮胎；而关于操控与过弯的能力，更多地取决于汽车的重量分布、重心、轮胎性能和悬架系统。所以说，如果汽车的基础条件或性能很一般，给你再好的四驱也没用。