全新汉兰达惊艳换代：内外升级，安全配置丰富，加价神话或将终结

丰田汉兰达在国内可谓是一款备受瞩目的车型，被誉为同级别车型中的“标杆”。这款车型一度成为消费者热衷的选择，甚至需要加价提车。然而，这并不能怪消费者，只能说明丰田巧妙地抓住了中型7座SUV这一细分市场，凭借强大的产品力将汉兰达推向了如今的地位。事实上，即使现款汉兰达在几年内不换代，仅需进行一下改款，它也依然能够保持其竞争力。但在昨天的纽约车展上，第四代汉兰达惊艳亮相，展现出全新的面貌。

全新汉兰达基于TNGA架构（TNGA-K）打造，这是汉兰达的第四次换代，也是整体造型变化最大的一次。与现款车型相比，全新汉兰达的外观设计更加年轻化。前脸设计摒弃了硬朗的风格，中网面积减小，呈现出更加时尚的感觉。侧面部分，A、B、C柱采用了与车窗同色的隐藏式设计，营造出时尚感。尾部造型简洁，与即将上市的全新RAV4颇为相似。总体来看，全新汉兰达的外观颠覆了以往汉兰达的设计，令人耳目一新。

除了外观上的变化，全新汉兰达还推出了混动版车型。与丰田其他混动车型一样，其LOGO为蓝底，以示其混动身份。除了车标和车身一侧的标识外，整车造型混动版与普通燃油版的设计并无二致。全新汉兰达得益于TNGA架构的使用，车身采用了更多的高强度钢材，并且较现款车型的结构也不同，所以整体的车身强度更好了，这也是TNGA架构的优点之一。

内饰方面也得到了显著提升，呈现出一种时尚且富有质感的氛围。新车在配置方面同样也进行了升级，加入了很多时下流行的配置。例如，消费者一直心心念念的Carplay配备了，此外像无线充电等潮流的小配置也都增加进去。作为TNGA架构下的汉兰达，注重安全就应有完备的主被动安全系统，所以全新的丰田safety sense系统搭载在了新车上，这套系统包括众多的主被动安全配置，如行人检测、预碰撞系统、全速段自适应巡航、后交叉报警等。

车身长度方面，全新汉兰达加长了60mm，由现在的4890mm变为了4950mm，但轴距方面官方并未说明。但从实车的内部空间来看，新汉兰达的第三排空间与现款相差无几，靠背角度依旧比较直。因此有猜测认为，车身长度的增加主要是因为采用全新架构的因素，可能后备箱空间会有所增加。

动力方面官方依旧没有详细说明，但预计燃油版将继续沿用现款的2.0T的8AR-FTS发动机。海外版则将搭载一款采埃孚的8AT变速箱，估计国产版可能会被阉割。但如果依然采用现款的6AT变速箱的话，在这个级别中就显得有些寒酸了。因此有两种可能性存在。另一方面，混合动力版将采用2.5L+双电机的组合也就是现在亚洲龙上的那套动力组合全新汉兰达的变化确实很大你可以说它丑但是基于TNGA构架下的它还是很让人期待的笔者也试驾过全新凯美瑞相比老款质感提升真的不少丰田的TNGA确实有些东西值得期待最后说一下它还加价吗应该不会加价了因为你买不到入门车型！