米其林PS4轮胎体验：卓越湿地性能，赋予驾驶新体验

米其林Pilot Sport 4（PS4）轮胎体验：继承卓越，湿地性能再升级

作为米其林Pilot Sport 3（PS3）的忠实用户，我对新一代的Pilot Sport 4（PS4）充满了期待。在我的BRZ上，我已经换用过四套轮胎，而PS3无疑是我最为满意的一款。它的出色性能不仅让我深受吸引，还让我不断向身边的朋友推荐。然而，过去的大半年里，PS3一直处于断货状态，这无疑让许多朋友感到困扰。好消息是，PS3的继承者PS4已经在国外上市一段时间，并在今年五六月份进入了国内市场。

在三四月份的时候，我的MX-5也到了换胎的时候。当时PS3已经买不到，而PS4还没上市。幸运的是，米其林公关在四月底告知我有媒体试用胎，我立即申请了一套规格为205/50R16的轮胎进行体验。虽然这与我原车的205/45R17规格略有不同，但胎宽一致，可以直观地比较抓地性能。

在体验过程中，我主要关注了干地操控、舒适性和湿地性能三个方面。由于体验时间较短，耐用性暂时无法评价。同时，由于PS4定位为100%街道用胎，我没有机会在赛道或者漂移场景下进行测试。

在干地操控方面，我发现PS4的抓地力明显不如MX-5 Club版标配的普利司通S001。S001是一款高性能的夏季胎，其抓地力非常强大。换上PS4后，更早也更容易出现响胎和因侧滑产生的甩尾。不过，对于日常驾驶来说，PS4的抓地力还是足够的。

舒适性方面，PS4继承了米其林轮胎的传统强项。其滤震性能非常好，过减速带、搓板路的舒适程度远胜原装的S001。同时，这套胎自身发出的噪音不大，路面粗糙时的胎噪也相对较小。

最让我印象深刻的是PS4的湿地性能。在一个雨天，我特意开着车去测试了PS4的表现。在高速行驶时，车的直行稳定性比原装的S001好太多了。在雨中开到140km/h时，S001会有飘忽感，而PS4则完全没有。此外，在以60km/h的速度碾过比较深的大片积水时，车身的跑偏程度非常细微，证明轮胎的瞬间排水性能很强大。

米其林Pilot Sport 4（PS4）轮胎在继承了PS3的优秀性能的基础上，进一步提升了湿地性能。对于降雨较多地区的用户而言，这无疑是一个非常大的卖点。虽然价格稍高于普通竞品，但我认为其性能完全值得这个价格。