福特翼虎再现断轴问题：销量下滑背后的质量隐忧

福特翼虎再陷“断轴门”，销量下滑背后质量问题难辞其咎

近日，一位福特翼虎车主在提车仅21天、行驶700公里后遭遇了右前轮断轴的事故。据车主描述，2月11日新提的福特翼虎在3月3日正常行驶中，突然方向盘往左打不动，随即右前轮断轴并与邻车发生刮蹭。这起事件恐怕会列入福特翼虎断轴的最快纪录TOP10。

面对这一质量问题，车主对福特翼虎产生了严重的不信任，并提出了退车的要求。3月5日，福特厂家技术人员对事故车辆进行了鉴定，但关于车主的退车需求，目前尚未有明确回应。

事实上，断轴问题对于福特翼虎来说并不是一个新鲜话题。自2013年底因羊角质量问题导致的断轴门事件以来，长安福特共召回了80,857台翼虎。而召回之后的四年里，福特翼虎的断轴事故仍然时有发生，这也是导致福特翼虎销量逐渐下滑的重要原因。

不解决断轴这一核心问题，长安福特的“进无止境”口号恐怕难以实现。没有质量的保证，福特的销量也只会继续下滑。根据福特中国官宣的2018年前两个月销量数据，其销量同期比2017年下降了23%，而长安福特的销量同期比更是下降了28%。其中，福睿斯跌幅13%，福克斯和金牛座分别以46%和53%的腰斩式暴跌收场。这种“跌跌不休”的局面，让人不禁要问：长安福特究竟何时能止跌？

网络上关于长安福特各种车型的“断轴”事件也是层出不穷，这已经成为福特口碑的一个重大障碍。如此看来，断轴事件的不断发生，无疑是长安福特销量持续下滑的重要原因之一。

质量是产品的生命线，对于汽车这种关乎消费者生命安全的大件商品更是如此。长安福特如想重拾消费者信任，必须正视并解决这一质量问题，否则其销量下滑的势头恐怕难以扭转。