路虎全新一代发现：划时代的变革与全地形能力的提升

路虎全新一代发现堪称是路虎公司68年来在外形设计上做出的最大胆变化。虽然备受争议，但别担心，路虎的工程师们早已给它设定了一颗勇敢的“心”。面对犹他州的粉色沙漠、巨石和大泥巴，路虎全新一代发现的表现如何呢？让我们往下看。

李耕《轿车情报》在路虎全新一代发现出现之前，也许没有谁能想到车厢内的几个座椅也能玩出花样。在路虎全新一代发现的宣传片中，探险家贝尔与6名跳伞队员以超过200公里/小时的速度从高空跳下，贝尔在降落伞打开前按下智能手机按钮，此时地面上路虎全新一代发现内后面两排座椅开始自动“站起”，等7人着陆后，跳入车内开走了新发现。

这个行业首创的智能座椅折叠技术再次突破了常规，将便捷性提升至一个全新的高度。智能座椅的调整除了前面看到的通过智能手机与InControl智能驭领高级远程遥控系统匹配进行遥控，还可以通过位于行李舱内的按键调整；C柱上开关可以方便第二排乘员进行调整；而前排乘员则可以通过触控显示屏进行操作。看来是兼顾到了任何一个位置的便利性。第三排座椅的折叠仅需12秒，第二排座椅也能在15秒内完成升降。

当然，名称里的“智能”不仅仅只有可遥控，系统里还融入了防夹和失速探测技术作为座椅重新布局时的安全保障。重量传感器可以判断座椅上的重量，只有在安全范围内，才允许座椅进行调整；如果在折叠过程中探测到物体，便会立刻终止；升起座椅时，若靠背上放有物品，就不会升起。在调整过程中，系统可以自动控制行进方向和距离，避免座椅间的碰撞。这项技术的应用，为那些生活忙碌，需要提前安置好车内座椅布局的家庭来说，带来了超级便捷的体验，也为路虎全新一代发现的多功能性增添了明显的优势。

王钢《风度men's uno》我对于车的设计是喜新不厌旧，路虎全新一代发现的外观完全颠覆了我们对于这个车型系列的认识，让产品和流行文化与当下的审美更紧密的结合在一起，从整体看你还是可以观察到老车型的影子，比如：不对称的尾门线条，七座的设计，剧院式的座椅等等，但总体上可以说路虎全新一代发现变得时髦了，而且是非常时髦，而且实用性强，当你开过后，你会觉得越野车的功能一样都不少。说到市场前景，我觉得路虎全新一代发现的价格比老款更亲民，可以说在七座SUV的市场中，以路虎全新一代发现的强悍的越野性能做后盾，这款车无疑是佼佼者。

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宋海涛《汽车与你》一流的全地形能力，从SUV而非越野车的角度来说，路虎全新一代发现的全地形能力无异于增强许多，最直接的就是on road性能的提升。全新的铝合金车身带来了全面提升的公路行驶性能，方向更轻，但路感更清晰，虽然发现历来不是以操控而著称，但路虎全新一代发现的操控确实让人有意外惊喜，采用与大揽胜相同的悬挂系统（前双叉臂后多连杆），但比大揽胜更好控制，S弯中的车身惯性明显比上一代要小，悬挂也比D4更柔更舒适，相同动力系统下（340匹汽油V6和258匹柴油V6）车辆的加速性能更好，提升感觉很明显。而至于发现家族一贯的强项--越野性能，路虎全新一代发现从数据上看也是发现家族历代中最强的，空气悬挂+第二代全地形反馈适应系统赋予了路虎全新一代发现无往不利的特质，空气悬挂跟D4一样，可以有两段越野高度，50-80km/h下升高40mm，低于50km/h再升高35mm