长安DS：经历困境，DS 9能否重塑品牌形象？

在过去的两年中，车市遭遇了滑铁卢，许多汽车品牌因为无法承受压力而黯然退出市场。然而，对于“法国女神”DS来说，她的遭遇更为艰难。经过连年的新车发布和车展参与，销量却始终不见起色。数年亏损近50亿元，长安最终决定和DS在2019年10月底分道扬镳，各自出售合资品牌50%的股份。然而，PSA表示DS不退出中国，法国人仍然怀揣着坚持的决心。目前，品牌和工厂由宝能接管。

为了重新夺回中国市场，DS为中国市场率先推出DS 9，随后在全球各地上市。作为一款优先考虑中国市场的车型，DS 9在外观上摒弃了以往的任性，变得更加中规中矩。虽然没有了DS75的张扬，但仔细观察仍然能发现许多与众不同的细节。DS 9基于标致508L的平台打造，长宽高分别为4933mm/1855mm/1468毫米，轴距达到2895毫米。虽然基于508L打造，但经过拉长处理后，车内空间更加宽敞。

DS 9的内饰也经过了重新设计，全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏的使用提升了科技感。虽然与508L相比有所逊色，但在配置方面却十分用心。DS 9配备了L2级驾驶辅助系统，包括180KM/H内的自适应巡航、车道偏离辅助以及变相辅助、驾驶员疲劳监测、自动泊车辅助和夜视功能。此外，还有8种颜色的氛围灯和14扬声器的FOCAL Electra音响系统，同时还提供多种不同材质和风格的真皮座椅。

动力方面，DS 9搭载了225马力的1.6T发动机，匹配8AT变速箱。未来还将推出250马力和365马力的高性能四驱版。然而，面对豪华品牌的价格不断下探，DS 9作为一款中大型车的价格并不占优势。品牌力的不足使得DS 9很难在市场中夺取份额。

尽管法国人在造车机械层面没有问题，但在品牌塑造和宣传方面却不尽人意。如果DS准备用DS 9翻身，估计还需要在品牌塑造和宣传上下更大的功夫。希望DS能够吸取过去的经验教训，更好地迎合消费者的需求，重振品牌形象。