奥德赛混动版，MPV市场的新星，创新技术与高效驾驶的完美结合

在2019年上海车展上，MPV界也有着不小的动静。其中，雷克萨斯LM受到了极大的关注，而丰田埃尔法混动和本田奥德赛混动的亮相也吸引了众多目光。就在车展后不久，奥德赛锐·混动便紧随其后，正式上市。这款本田在国内的首款油电混合动力MPV车型，售价区间为22.98-32.38万元，与燃油版车型的价格相差无几。

然而，细心的消费者会发现，虽然价格相似，但配置上却有诸多差异。以入门级车型为例，混动版车型在配置上少了前后驻车雷达、倒车影像、发动机启停、蓝牙/车载电话、USB接口等常用配置。这看似与加价并无区别，但实际上，奥德赛锐·混动身上仍有许多亮点值得我们去探索。

亮点一：原汁原味的日规设计，外观更动感

奥德赛混动版在外观上并未延续中规版的设计，而是直接采用了日规版的原汁原味造型。中网面积更大，并加入了镀铬装饰。同时，保险杠两侧的进气口造型也变得更加夸张。与目前在售的燃油版车型相比，混动版的奥德赛在视觉上更具冲击力，更加运动时尚。此外，通过头灯里的蓝色灯带、前翼子板处的“HYBRID”标识以及车尾尾标等细节，我们可以迅速辨认出它新能源的身份。

亮点二：空间不缩水，NVH更出色

对于奥德赛混动版的空间表现，很多人可能认为会受到电池组的影响。然而，新车并没有将电池组放在前排座椅下方，而是将其放在了原来备胎的地方。虽然取消了备胎，但这并没有影响到原有的出色空间表现。同时，奥德赛混动版在车身尺寸上也较燃油版有所增加，长宽高分别加长了2/18/15mm，达到了4847/1820/1712mm的水平。轴距保持不变，依旧为2900mm。

除此之外，奥德赛混动版还针对隔音问题进行了改进，包括中控台位置和发动机舱的隔音棉加厚以及带有隔音效果的车窗玻璃。NVH（噪音、振动和粗糙度）要比现款更加出色。

亮点三：魔术感应门，创新技术带来便捷体验

电动侧滑门一度被视为衡量一款MPV车型是否高端的标准。如今，奥德赛混动在此基础上增加了全球首创技术——魔术感应门。具体操作是，在侧滑门边缘有一根蓝色灯带，车主顺势向后滑即可开门，向前滑则可关门。这对于双手持东西的乘客来说会显得更加方便。

亮点四：第三代i-MMD双电机混动系统，驾驶感受更佳提速更快

动力方面，奥德赛混动版搭载了本田第三代i-MMD双电机混动系统。其中2.0L发动机的最大输出功率为107kW，而电动机的最大功率为135kW。综合最大功率为158kW。传动部分，与之匹配的是E-CVT变速箱。

驾驶方面，纯电起步线性且平稳，与燃油版相比并无急躁之感。在中低速段加速时，奥德赛混动版的加速感要比燃油版更强，动力响应十分积极，与纯电车十分相似。此外，新车还提供三种驾驶模式，分别是“EV模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”，可以满足不同路况的需求。油耗方面，百公里油耗仅为5.3L，相较于燃油版车型的7.7L更为出色。

小结：奥德赛混动版的推出可以说是锦上添花。其原汁原味的日规设计、不缩水的空间表现、创新的魔术感应门技术以及高效的驾驶体验都为其在MPV领域赢得了更多的关注和赞誉。对于消费者而言，这款车型无疑具有很高的吸引力！