艾瑞泽GX Pro：国外有人买吗？奇瑞的这款车型在国外市场表现如何？

奇瑞艾瑞泽GX：年轻、时尚、运动、精致的选择

在自主品牌领域，奇瑞一直坚持自主研发，从变速箱到发动机，都是通过自己的努力打造。虽然成本相对较高，但奇瑞多年来一直坚持这种路线，为消费者带来更可靠的产品。许多网友留言称，“奇瑞旗下的车型三大件稳定可靠，销量不好的原因在于外观设计，缺少一位好的设计师”。对于汽车的外观，每个人的审美不同，对车辆的外观也有不同的看法，这是仁者见仁、智者见智的事情。但是，对于一辆汽车来说，外观也是决定销量的一部分。在实际购车过程中，外观是第一视觉感受，如果这辆车外观不如意，你还会去打开车门看内饰吗？还会去咨询4S店销售这辆车的详细信息？显然不能。所以说汽车的外观对销量有很大一部分占比。

这次我们试驾了奇瑞艾瑞泽GX，这款车不仅在外观上有所突破，还在内饰和动力上有所升级。4S店更是为这款发动机提供了10年或100万公里的质保，足以看出奇瑞对其可靠性的自信。

外观方面，艾瑞泽GX采用了最新的家族式设计语言，车头为一体式设计。从车头前脸来看，显得非常年轻运动，符合现代人的审美观。引擎盖隆起的筋条，凸显出了一定的力量感，锐利的大灯组与大尺寸中网相连，呈现出了一体式设计。中网采用了炭黑点缀式格栅进行设计，有效地提升了车头前脸的运动气息。两侧的导风槽装饰了炭黑网装式格栅，并搭配横向式灯组，下进气格栅为炭黑饰条进行装饰，底部的下唇为银色镀铬饰条进行贯穿，显得精致感十足。

从侧身侧面来看，俯冲式腰线显得力量感十足，从尾灯组延伸到前翼子板处，而且从曲线式进行贯穿，显得既具有力量感又显得非常动感。侧裙设计了相应的凹槽体现出了立体感，轮毂为五辐式双边设计，显得时尚动感。车窗下沿镶嵌了银色镀铬饰条提升了车身侧面的精致感气息。整车的尺寸为：长×宽×高=4710×1825×1490mm轴距为2670mm。

尾部运用了大量的线条进行点缀显得层次感与立体感很强；一体式的小鸭尾体现出了一定的运动感菱角分明的尾灯组被中间贯穿式银色镀铬饰条进行贯穿营造出了贯穿式尾灯组后备箱开口处设计了贯穿式筋条体现出了立体感保险杠包围与下包围采用了一体式进行设计运用了银色镀铬饰条与炭黑饰板进行搭配既然凸显出了精致感有呈现出了一定的运动感。值得注意的是双边方形排气仅仅是装饰真尾排是隐藏式布局；奇瑞GX的外观设计给人整体的视觉效果为年轻时尚运动精致在同级别自主品牌中奇瑞GX的外观是最有运动感设计的车型之一。

内饰方面也得到了全面升级采用了最新的家族式布局三幅式平底方向盘镶嵌式中控屏从奇瑞GX内饰布局来看运用了当下流行的简约式布局给人在视觉上呈现出了简洁大气三幅式平底方向盘周围覆盖了银色镀铬饰条双炮式仪表盘中间配备7英寸液晶行车电脑9英寸镶嵌式中控大屏值得注意的是车机系统采用了“雄狮智云”智能网联系统不仅实现了AI人脸识别技术还拥有AI智云管家、AI增强型自然语音交互丶AI智云互联远程车辆控制等先进智能功能等。周围镶嵌了银色镀铬饰条提升了内饰的金属质感换挡台与空调控制系统为一体式设计周围的面饭覆盖了钢琴烤漆样式的材质提升了内饰的高级感。

试驾感受：在试驾过程中我们体验了1.5T和1.5L两款发动机车型其中1.5T最大功率为156匹马力最大扭矩为230牛·米匹配5MT手动与可模拟9个档位的CVT变速箱；1.5L最大功率为116匹马力最大扭矩为143牛·米匹配5MT手动与可模拟7个档位的CVT变速箱底盘悬挂为前麦弗逊独立悬挂后扭转梁非独立悬挂。首先试驾的是1.5T匹配CVT版动力方面经济模式与运动模式加速感与推背感有很大的差距由于匹配CVT变速箱行驶起来异常的平顺油门踏板比较跟脚随踩随有方向盘的转向手感比较轻盈比较容易上手；唯一表现不好的地方底盘悬挂调教的比较硬由于偏向