视觉上的奔驰单纯形不同于我们看到的任何东西

视觉EQS上周刚刚在法兰克福展示，我们认为这将是一段时间之前，我们看到另一个概念的奔驰。但是，在这里，我们做到了，这与德国汽车制造商一个多世纪以来生产的产品是不同的。

与去年的美学进步和豪华流线一样，Vision Mercedes Simplex更像是一个“雕塑”，而不是一辆概念车。只有这一款可以进一步延续该公司悠久的历史，从其第一辆赛车中汲取灵感，并以完全现代的方式重新诠释其古老的风格。

设计研究借鉴了1901年的梅赛德斯35 PS，这是戴姆勒-Motoren-Gesellschaft为埃米尔耶利内克(一个以品牌女儿命名的客户)打造的早期特别赛车。在尼斯的法国里维埃拉赛车周期间，他开车去了他家附近的La Turbie，也就是今天梅赛德斯-奔驰在欧洲的国际设计中心所在地。

该车取消了当时其他早期汽车典型的电机框架形式，采用了更宽更低的扁平设计，并配备了(相对)轻量化和高输出的发动机。这一革命性的设计被证明是如此成功，以至于戴姆勒将其用于所有后续的公路车辆。其余行业基本紧随其后，这使得奔驰35 PS被广泛认为是第一款“现代”汽车。一个多世纪后，同一家厂商重新诠释了未来形态。

例如，高耸的外轮包含一个电动轮毂电机。并且没有内燃机(比如原来的5.9升直列四缸)进行冷却，散热器也换成了三维数字显示。悬架臂采用碳纤维材质(如F1车型)，开放式座舱采用切斯特菲尔德式绗缝双人座椅，强调品牌的豪华地位，“超级模拟”自适应仪表采用老式数字显示框。

特别是深入探讨设计师如何将正面和背面的颜色分开，对原本的外观做出现代的诠释，比如白色的正面，黑色的背面，天蓝色的开放式座舱，玫瑰金的基调。

只要我们真的能开这玩意。但是唉，奔驰不太可能将这样的车辆投入生产，这些概念的关键很少被移交，并且鉴于其“设计雕塑”的名称，我们怀疑它实际上是可驾驶的。所以我们只需要坐下来欣赏这种对梅赛德斯在其历史发展中所开发的汽车的不同寻常的看法。