布加迪凯龙星300英里/小时在灾难中快速行驶

上个月，当凯龙星成为世界上第一款突破300英里/小时大关的量产车时，布加迪让科尼赛克和轩尼诗注意到了这一点。在安迪华莱士(Andy Wallace)的试驾下，改进后的凯龙星原型车在德国下萨克森州的Ehra-Lessien测试赛道上实现了304.77英里/小时的破纪录速度。

在这些疯狂的速度下，安全是布加迪首要关注的问题。这就是为什么选择Ehra-Lessien试车场而不是内华达。Koenigsegg Agera RS打破了几项速度纪录，因为它在南北两端都被防撞护栏和救援服务所包围，以防出现问题。

布加迪必须克服几个挑战才能打破速度记录。它很容易以灾难告终，因为车手安迪华莱士透露，凯龙星在录制期间跳伞。在谈到澳大利亚出版物《Cars》时，华莱士解释了赛道表面的变化如何导致超级跑车以277.7英里/小时的速度捕捉空气。似乎试图超过300英里的时速还不够可怕。

“在一条直线上有一个表面变化，我称之为斜率和跳跃，每个人都想知道我为什么这么叫，”他说。“他们直到看了数据才意识到这其实是一次跳跃。这种情况发生在447km/h的快速运行中。它从一个美丽光滑的表面变成一个更老的表面。我感觉就在内舱。都是从地上下来再下来。”

华莱士完全意识到了赛道上的跳跃。但是为了保持车的稳定，他必须把右脚稳稳地放在地板上。如果有疑问，你可以引用已故的科林麦克雷。他说：“你知道表面变了，你把自己从银行业炒了，而且数量还在上升。你可以为你的跳跃做准备。”

“你举不起来。事实上，提升会让情况变得更糟，因为那样你会改变前面的语气，这会给你带来很多麻烦。你最好不要保持稳定，这意味着没有你你可以做很多事情。你只要顺其自然，希望没事就好。”