众泰SR9：外表华丽，底盘设计粗糙却实用

众泰SR9的神秘底盘：20年前的设计，粗糙却实用

众泰的皮尺部门因复制保时捷而名声大噪，其作品SR9更是凭借“国产保时捷”之名深入人心。上一期我们探讨了该车的外形和发动机，本期我们将一起探究SR9的底盘部分。

首先让人惊讶的是，SR9的底盘设计古老，甚至可说是20年前的风格。从三角臂与转向节的连接部分，我们可以清晰地看到这种古老的设计。虽然不是所有便宜的车都会使用这种设计，但我们确实在许多车型上看到过，包括那些价格更低、更注重实用性的车型。

另一方面，SR9的前悬挂是麦弗逊式，后悬挂是多连杆式，这些都是自主品牌超10万级别SUV的最爱。这种结构在众泰SR9上自然也有所体现，但实际驾驶中却有一些不足。有试驾者反映，在打死方向盘后，前进或后退时底盘会发出异响，这是一个令人费解的问题。

此外，论坛上有很多关于SR9底盘问题的帖子，包括异响和减震器问题。有些车主通过更换自锁螺丝解决了异响问题，而减震器问题则需要更换减震器塔顶来解决。众泰在这方面做出了改进，增加了棉来吸收噪音，希望这种改进能够持久。

众泰SR9的底盘与其华丽的外表并不相称。虽然其设计粗糙，但实用性不容忽视。尽管其底盘设计并不出色，但考虑到其低廉的价格和优秀的性能，它仍然是一种值得考虑的选择。至于是否值得购买，这就取决于你对这种老旧设计是否能够接受并欣赏了。

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