雷克萨斯LS400：日本豪华车的传奇之作

1983年，丰田不甘于只生产普通的家用车，决定推出能够与奔驰S级、宝马7系相抗衡的顶级豪华车型。于是，“旗舰车”项目应运而生。为了实现这个雄心壮志，新车型没有沿用Toyota品牌，而是诞生了Lexus。这个新品牌在豪华车市场大放异彩，其中最引人注目的就是雷克萨斯LS400。这款车在当年改变了人们对日本车的认知，提供了前所未有的豪华体验。

1989年，Lexus推出了第一代LS（UCF10）。这款车拥有0.29的风阻系数，即使在时速120公里的情况下，也只能听到微弱的风声。4.0升V8发动机的最大输出功率达到250马力，最高时速250公里。这款车在当年被《Car&Driver》评为最佳旗舰豪华轿车，无论从人体工程学、乘坐品质、发动机表现上都胜过奔驰、宝马、捷豹、凯迪拉克等竞争车型，成为当时最受欢迎的超豪华车型之一。

雷克萨斯LS400的外观与原版车型相同，整体车身线条平直稳重。车身尺寸长、宽、高分别为4996/1829/1415mm，达到了当年豪华轿车的主流水平，2814mm的轴距提供了足够的车内纵向腿部空间。这款车从诞生之初就拥有众多优点，因此成为许多车友们的收藏选择。

今天要分享的是来自东莞的车友的故事。他们不仅对这款车进行了翻新修复，还进行了一系列调整，使车辆呈现出VIP的感觉。他们换上了Work Emitz轮毂，让整车看起来饱满协调。侧面的车窗玻璃不透明，给人一种神秘感，仿佛里面坐的都是商界的大老板。随着时间的推移，许多车主都换上了新车型，幸运的是，这款老车能够落到爱车的人手中继续行驶。然而，未来的政策会如何影响这些老车的行驶之路，谁也无法预测。