现代n在作品中有两个秘密项目

但是只有一个人会来美国。

2019年的法兰克福车展可以理解为由德国汽车制造商主导。通用、FCA、丰田、起亚都缺席。除了捷豹路虎，其最大的亮点是全新的卫士和本田推出其新款本田E，仅限欧洲。大多数非德国汽车制造商选择远离。现代性不是其中之一。事实上，这家韩国汽车制造商已经多次亮相，如疯狂45概念和现代赛车运动(modern motorsport)提供的Veloster N ETCR全电动赛车。

显然，汽车制造商并不害怕在自己的领土上与德国人作战。

这种对大胆设计和性能的强调也转化为量产车型，如Veloster N及其海外表兄弟、i30 N两厢、i30 N Project C(如下图)和i30 N Fastback。综合考虑一切，现代表演系是否应该扩充阵容，尤其是在美国？

当然，现代全球R&D的老板阿尔伯特比尔曼在德国的盛会上向我们证实了这一点。事实上，他透露后期研发有两款新N车型：“小型车和高级车”。“更高”这个词是关键当被要求澄清时，比尔曼说：“我只能说它比Veloster N高，而不是大。”这是一个十字架。问题是，哪一个？

我们把钱投给了之前盛传的Kona，提到这个微跨界的名字，比尔曼给了我们一个微笑和一个眼色。比尔曼已经确认不会受到美国限制的小型车可能基于i20。就叫Kona N吧，应该快到了。然而，比尔曼再次拒绝详细说明，尽管“开发现在处于高级阶段”。

Kona N是一个有趣的命题，尤其是如果它由Veloster N中相同的涡轮增压2.0升四缸发动机驱动，该发动机可产生250马力和260磅-英尺的扭矩。性能分频正在迅速成为一种东西，福特Edge ST和雪佛兰开拓者就是如此。也许最重要的是，传闻中的Kona N不会花宝马的钱，例如，Veloster N的起价非常合理，为2.8万美元。