吉利博瑞GT：年轻化、运动化的新选择，超越博瑞的豪华轿车

吉利博瑞GT：年轻化、运动化的新选择

吉利汽车近年来在轿车领域的发展迅速，已经超越了长安汽车，成为了自主品牌轿车领域的领军品牌。在这个背景下，吉利汽车推出了一款全新中高级轿车——博瑞GT。这款轿车并不是博瑞车型的一个版本，而是一款与博瑞车型平行的全新B+级轿车。

博瑞GT车型的代号为KC-2，而博瑞车型的代号为KC-1。虽然博瑞GT是基于现款博瑞车型的大幅拉皮改款，保留了底盘系统和车身结构，但车头、车尾的外形设计，以及内饰和动力系统部分都进行了全面调整。这种调整不仅带来了更年轻、更运动化的风格，还吸引了更多年轻消费群体。

吉利汽车在轿车领域的成功得益于其精准的市场定位和卓越的产品品质。博瑞车型作为自主品牌实质上的标杆车型，树立了吉利汽车在15万元价格区间的占有率和品牌影响力。而博瑞GT作为吉利汽车的又一力作，以年轻化、运动化的风格进一步巩固了其在15万价格区间的市场地位。

博瑞GT的SOP时间为2017年12月28日，预计明年3-4月上市。其售价预计为14-18万元（汽油版车型），目标客户主要是以个人驾驶和家用需求为主的年轻消费群体。在竞品车型方面，博瑞GT将与现代索纳塔、名图、起亚K5、K4等车型展开竞争。

从车身尺寸来看，博瑞GT的轴距为2870mm，较博瑞加长了20mm。这说明其悬架系统也在博瑞基础上进行了重新调校，以适应更趋运动化的定位。车身长宽高尺寸为498618611513mm，与博瑞相比，仅仅是车身长度加长了30mm。这也进一步说明了博瑞GT本质上的博瑞车身不变，仅仅是前后杠变化带来的车身长度增加。

对比博瑞GT和博瑞的前脸就能发现，进气格栅总体而言是家族风格，但博瑞GT的格栅轮廓又进行了改动设计。车牌安装位的下移露出了格栅下部更加明显的尖角。而为了不让下移的车牌框阻挡ACC自适应巡航系统的雷达模块，因此雷达从原本居中位置移到了前杠右侧。此外，前脸明显变化最主要原因是大灯的明显改动。新的大灯向外移，变得更加扁平，同时与格栅下部延伸而出的镀铬线条勾勒出更加明显的V型轮廓。采用了小巧的灯体，也是因为博瑞GT升级了全LED灯组，日间行车灯改为了三根平行竖条灯带。不再采用前雾灯的设计，取而代之的是前杠两侧仿格栅的装饰。

从目前申报的版本来看，博瑞GT的配置相当高。全系都标配了前杠ACC雷达，中配车型开始配备前杠泊车雷达探头，而高配版进一步增加侧方位雷达探头，升级自动泊车系统。同时增加全景监控系统，和博瑞一样，前视摄像头同样在前部LOGO上方。车身设计完全保持不变，唯一的变化就是轮毂的式样，而轮胎规格仍然是235/45R18、215/55R17高低配置两种规格。另外有一个不太确定的是除了高配版的可开启双片式全景天窗，申报图中貌似还出现了一个封闭式全玻璃车顶的版本，理论上这样的配置可以降低成本，同时又具备了全景天窗的超大视野功能。

在车尾设计上，博瑞GT进行了较大的改变。虽然整个车尾部分并没有在结构方面动大手术，包括后备箱盖也依然保留了“凸”字轮廓。而带来颜值颠覆性改变的仍然得益于全新的尾灯组设计。同样是全LED尾灯的设计风格，采用了类似于OLED风格的密集平行细条灯带。同时整个尾灯组也更加扁平修长，像后备箱盖中部延伸了不少。牌照框上方的镀铬装饰条又向两侧延伸覆盖到尾灯组的灯眉位置。这些改变让博瑞GT的整个车尾显得更加扁平、宽大以彰显豪华车型气息。车尾标配可视倒车和泊车雷达高配版增加侧方位雷达正是自动泊车系统所备后视摄像头也搭配两侧后视镜下方摄像头组成全景泊车监控系统。车尾和博瑞一样也采用了后杠下方的中置式后雾灯而博瑞GT两个排气管的尺寸宽大了不少并且更加靠近后杠两侧同时搭配宽幅镀铬装饰条一直包裹到后杠