就连宝马的Vantablack X6也被激光雷达捕捉到了

宝马决定将其中一辆X6 SUV漆成黑色。但不是任何一个黑人。Vantablack是有史以来最黑的颜料。然后他们把它带到法兰克福汽车展，放在一个有闪光灯和视频屏幕的房间里。但说真的，如果他们只是把它放在展厅里，那会令人印象深刻。

它本质上就像是在看宇宙的黑暗，在它广阔的虚无中，考虑随着年龄的增长吞噬你灵魂的毫无生气的空洞，但它戴着宝马的徽章，格栅和大灯。这真的是你必须亲自看到的东西，因为即使在受科切拉嘉年华帐篷启发的房间里打开灯，汽车也会失去所有的维度，看起来像一个轮廓。

但再黑的黑也摆脱不了激光的威力。激光雷达配备了驱逐器，将其中一个传感器带入房间，看看他们能看到什么，并在所有X6黑暗荣耀而不是黑暗中捕捉车辆。传感器依靠反射的激光和环境光来“看见”物体。当你有这个黑色的东西时，它的反射率很小。Ouster的联合创始人兼首席技术官马克弗里切尔(Mark Frichtl)解释了他的理论，即为什么一种只吸收光线的颜料会在该公司的激光雷达系统中被捕获。

在Vantablack VBx2中覆盖X6可以显著降低这些参数(激光和环境光)。对于激光雷达的最大作用距离，当半球的总反射率为1%时，反射率比典型的“低反射率”情况低10倍。对于10%反射率的目标，outer OS1-64激光雷达传感器的最大作用距离为40m，因此对于100%反射率的目标，最大作用距离约为22m，如VBx2的涂层X6。

换句话说，它看到了汽车，但它需要靠近汽车才能这样做。幸运的是，汽车的某些部分非常反光，所以Vantablack X6即使在很远的距离也是可见的。“你还会注意到，X6的某些部分设计得非常反光，就像车头灯和信号灯中的牌照和反光器一样。这些零件在100多米外就能很容易地拿起。你可以在视频中看到，车牌是场景中最亮的物体之一，”Frichtl告诉Engadget。

当然，宝马绝对不会卖带Vantablack的车。但是，如果有人决定把所有的钱都花在定制喷漆上，只要整车(包括挡风玻璃)没有被覆盖，车辆仍然可以被传感器检测到。

激光雷达已经成为大多数汽车厂商的首选传感器之一，可以帮助车辆看清道路，尤其是驾驶员的辅助功能。除了添加已经有摄像头和雷达的冗余系统，激光雷达还可以通过反射远处的光表面来创建高清图像，从而为车辆提供关于物体的更强大的数据。这一演示进一步证明了车辆上的一组传感器总是比一个传感器好。