本田幻影150：环保升级，动力强劲，依旧经典

在应对国家环保法规方面，五羊-本田一直走在行业前列。从早期的国二、国三，再到现在的国四，环保标准的升级促进了产品的更新换代。在150cc运动街车阵营中，“幻影”是该级别中最重要且最具代表性的车款之一。自2011年上市以来，它获得了许多赞誉。衡量一款车的成功，要看它的名头是否响亮，“幻影”无疑是一个有威名的名字，是轻型小排量车款的代表作。作为一个应该持续发展的系列，新“幻影”自然要担负起传承并发扬光大的重任。

新款“幻影”最显著的改进在于由化油器升级为电喷系统，并采用了全新的外观设计。老款“幻影”的外观在某些方面仍然受到用户的喜爱，但外观的进化是产品发展的自然规律。新款“幻影”的造型更加现代街车的潮流，包括相对前探的头部造型、更加上翘的尾部，以及油箱和侧板处更为丰富、复杂的线条。此外，硕大的排气管也有利于营造更加饱满有力的视觉效果。更多的棱角和线条是“电喷幻影”给人的直观印象，这也是当前的流行元素。从某些角度望去，它确实传递出了出色的设计语言——动，够运动；静，不张扬。

大灯上方、仪表的前端，是一块小巧的风挡。虽然功能上可能起不到太大的作用，但在样式上比较俏皮的设计还是会讨人喜欢。在它上面贴上自己钟意的贴纸或饰物，彰显一下小情趣，是不错的选择。新款“幻影”前大灯采用了LED灯组，包括横置日行灯和上下排列的近、远光灯。灯具的样式以及亮度都还不错。特别在较暗环境下，LED灯组的表现可圈可点。其亮度、照射范围都在水准之上。

转向灯并未采用LED灯泡，这算是一点小遗憾。不过，亮度和质感没什么可挑剔的。尾灯同样采用LED灯具，警示灯外形设计如同一对括号，充满了灵动之感。暗处的显示效果更佳，看得出在灯具设计及用料选材方面，五羊-本田还是花了不少心思的。

这款LCD仪表已经在多款五羊-本田车型上看到过，其设计和功能性方面大同小异如果能增加挡位显示和油耗指示就完美了。“电喷幻影”仍旧采用单缸风冷2气门引擎动力参数与前代“幻影”大体相当。最大功率为9.0kW（7500rpm），最大扭矩为12.52N·m（5000rpm），采用5挡变速设计。整个动力单元除了增加电喷系统外谈不上有什么惊喜。 毕竟在它前面还有一款190动力平台中规中矩也算是务实之举。虽然在动力数据上无过人之处但这款动力平台稳定可靠历经多年的市场检验而且改过之后跑赛道的也大有人在让人足够放心五羊-本田给“电喷幻影”配备了自家最新的i-FI电喷系统这套系统有可能会被用于整个国四产品系因而被五羊-本田寄予厚望。尽管不是大家熟悉的PGM-FI但我们认为这并无大碍只要动力水准、输出顺畅度等方面没差异就行。国四车型通常会增加一定的成本而动力系统如果没有革新换代就有可能因为更严苛的环保法规而被削弱这都是无可避免的好在“电喷幻影”在增加电喷系统及其他一些配置之后维持了13300元（网络优惠价为12800元）的基本售价；同时动力数据并未受到影响应该说还是有诚意的。双油门线成为标配安全性更有保障全新排气管的采用不仅作用于降低排放物而且也对改善排气声起到了关键作用另外在外形上它也颇具气势与以前柔和的排气声相比“电喷幻影”的音效要浑厚一点相信多数人会更喜欢前避震仍旧采用正立叉没有用到倒立叉确实有点遗憾；后避震采用可调预载的中央减震与“暴锋眼”、“猛鸷”上采用的款式相同方形管式后摇臂也是一贯的配置整个悬挂系统没有太大的亮点还是那句话贵在平实可靠前制动采用单盘配双活塞卡钳后制动为单盘单活塞NISSIN卡钳；基本上是目前本田小排量车型的标配；“电喷幻影”采用正新子午线宽幅轮胎拥有不错的抓地性能同时也兼顾了耐磨的需要比较符合现代骑士的需求前轮规格为80/100-17后轮规格为110/8