保时捷泰康首次重返舞台 祖文豪森四年前在这里许下了美好的承诺

正是在这里，保时捷在2015年法兰克福车展上首次展示了Mission E概念车的电动未来计划。如今，四年过去了，它已经带来了(至少在第一阶段)这些计划生产Taycan的车展在同一个神圣大厅的首次亮相。如果你错过了上周的大秀，Taycan是祖文豪森的第一款全电动量产车，它采用了类似Panamera的四门跑车，但更小，仅由电池供电。

虽然你可以打赌会有更多版本可供选择，但保时捷最初提供了Taycan的两种规格，称为Turbo(蓝色图标)和Turbo S(白色)，尽管显然没有涡轮增压器(或内燃机)将它们固定在上面。

Taycan Turbo拥有670马力和627磅英尺的电力，从静止到60英里/小时只需3.0秒，而Turbo S将这些数字提高到750马力，774磅英尺和2.6秒。考虑到足够多的道路(例如，一条无限制的高速公路)，两者都将达到160英里/小时的最高速度。美国环境保护署尚未对这两个版本的产品系列进行认证，但根据欧洲WLTP标准，Taycan Turbo预计充电280英里，而Taycan Turbo S预计充电256英里。

Taycan Turbo的起步价为153310美元，Turbo S的起步价为187610美元(加上必要的目的地费1350美元)。