布加迪凯龙星的最高时速是304.773英里 这就是为什么最高时速纪录完全没有用

布加迪凯龙星的最高时速为304.773英里，是世界上最快的量产车。嗯，直到美国反击轩尼诗毒液F5或者科尼赛克决定尝试和杰斯科一起极速奔跑。关键是这些速度记录不会坚持技术发展的速度。

记住，1998年迈凯轮F1的平均时速是240.1 mpg，在2007年布加迪威龙出现之前还没有取消。从那以后，轩尼诗、科尼赛克和布加迪已经多次声称这一纪录。再次)，甚至是一个叫SSC的公司。这些公司可以继续争夺最高速度记录，但我们认为整个追求完全没有用，集体汽车社区不应该关注最高速度。

你绝对不会尝试。

“因为有限速所以不需要开快车”这种论调一直让我们很恼火，但是我们不得不承认它有一些优点。在某些时候，快车变得完全无法使用，即使你住在德国，可以使用无限制的高速公路。即使是0-60，你在杂志封面上看到的初级数据，在现实生活中也完全没用。世界上可能有很多跑道。你可以在半英里内接近200英里/小时，但超过250英里就完全是另一回事了。

布加迪在Ehra-Lessien测试赛道上进行了所有最高速度的测试，该测试赛道直接覆盖5.4英里。即便如此，该公司还是采取了很好的安全防范措施。没有客户会有空间、资源、天气条件或胃口来达到这些速度，所以这些数字纯粹是为了吹牛。“哈哈马克扎克伯格，我的车时速能做到300英里！”你的车做不到。

当执行这些最高速度的操作时，通常会出现一个灰色区域，其中包含“量产车”。为了打破300英里/小时的障碍，布加迪不得不降低和加长汽车，加固轮胎，延长排气管，更换空气制动，并调整W16发动机，以产生1578马力。换句话说，记录车与经销商带回家的凯龙星完全不同。你可能认为这应该取消布加迪的记录，但这种做法并不新鲜。

即使是拥有几十年记录的迈凯轮F1，也需要改装到240迈以上。创纪录的赛车将第六限速器从7500转/分钟提高到8300转/分钟，以达到最高速度。所以，即使你买的是原厂迈凯伦F1，即使你努力，也达不到240迈的速度。就像凯龙星一样，F1在Ehra-Lessien上获得了最高的速度，所以很幸运的找到了另一个可以达到赛车最高速度的位置。记录将继续存在。

富人喜欢吹牛的权利，这就是为什么拥有世界上最快的汽车永远会受到亿万富翁的欢迎。问题是，一旦最高速度纪录被拿走，这辆车仍然需要有超越纪录保持者的价值。人们推崇迈凯伦F1是因为它是极致的模拟驾驶体验，价格也有所体现。

但是，一旦像威龙、SSC Ultimate Aero这样的车被抛弃，它们的残值就变得不那么重要了。就像五年前的智能手机一样，威龙这样的汽车已经被更新更热的车型所取代。每当轩尼诗或科尼赛克获得最高速度的新纪录时，一些买家可能会富裕到减少数百万，但至少这必须是一项昂贵的努力。只关注驾驶乐趣

喜欢车的孩子，往往能背出市面上每一辆超级跑车和超级跑车的性能数据——马力，0到60，最高时速，所有重要的杂志数字。因为这些车并不是真正可以实现的，我们很少有人有机会驾驶它们，所以这些数字通常被用作哪辆车最好的最佳估计，但我们完全不同意。与其关注哪辆车最快(很少有人会经历的任务)，不如让我们同意关注他们的驾驶体验。

迈凯轮F1不仅仅是20世纪90年代最快的汽车。这是一种体验，也是它会继续成为最高速度之王的原因。每当一款新车亮相，不管多少钱，都不要只看0-60的数字和最高时速，而要考虑驾驶起来会是什么样子，或者会给你什么感觉。如果你还想买，就马上去做。