布加迪可能无法与凯龙合作

这会是我们期待已久的超级运动吗？至少可以说，当布加迪在德国奥迪公司的Ehra-Lessien测试跑道上以超过304英里/小时的速度超过凯龙星时，它成为了头条新闻，成为第一个突破300英里/小时大关的汽车制造商。然而，它取得这一成就的汽车并不完全是“陈列室库存”。

在突出事件的背景下，法国品牌透露，创纪录的汽车实际上是“新凯龙星衍生品的预生产车辆”。这足以使我们的思维速度达到.嗯，一辆高速行驶的布加迪。

那么布加迪正在研究的“新凯龙衍生”是什么呢？如果我们不得不猜测——这是我们工作的一部分——那么我们将冒凯龙星超级运动的风险。

毕竟从近三年半前布加迪揭开凯龙行的面纱开始，我们就一直在期待这种事情。凯龙之前的EB110和威龙都生产了Super Sport的后续版本——前者的输出功率从553马力增加到603马力，后者从987马力增加到1184马力——分别相差8.6%和18%。

将现有的凯龙星8.0升四涡轮W16发动机产生的1，479马力增加相同的数量，你会看到在1，600到1，750马力的范围内。就其价值而言，限量版Centodieci包含了相同发动机的升级版，调整后可产生1578马力。这是据说为改装的凯龙星运动版提供动力的记录，这一记录显然也融入了迈凯轮加长的尾翼中。

它还使用了不同的排气系统，Centodieci上有一对堆叠的双排气管，而不是标准凯龙星上的梯形排列或凯龙星Sport上的四个并排排列。

原型车还配备了六点式安全带和防滚架，这是在赛车制造商Dallara(他帮助开发了威龙和凯龙星)的帮助下录制的，还有一个增强版(但仍是合法的)。米其林Pilot Sport Cup 2轮胎用于公路上的凯龙星。我们不希望这些变化适用于凯龙星超级体育在未来，我们承认，我们还没有收到明确和具体的确认。然而，我们只是说，布加迪透露这一点时，我们不会感到惊讶。