君越和迈腾哪个好？对比分析两款中级车的优劣

国内中级车市场现状及两款热门车型对比

当前，国内中级车市场呈现出日益年轻化的消费趋势。尽管网络上对于科技、跨界等高端中型车的呼声越来越高，但很多消费者在真正选择时，这些因素并不一定是决定性的。相反，很多消费者在选购中级车时，考虑最多的还是面子。因此，本文挑选了两款在国人看来很有面子的中级车，一辆是上汽通用的别克君越，另外一辆是一汽大众的迈腾，进行深入对比。

君越自2017年大换代以来，坚持发布了小改款车型。外观方面，2018款君越依然紧跟时代步伐，采用别克最新设计语言，突出了车辆的力量感，更修长的车身比例以及圆润却不失犀利的车身线条，极具潮流的豪华感。内饰方面，君越在内饰的做工和用料方面诚意十足，延展式的中控台营造出颇为宽大的视觉效果。同时中控台位置大面积的皮革包裹以及木纹、镀铬等装饰则提升了整体的豪华氛围。此外值得一提的是，电子档杆的加入不仅让操作上更为便捷，在整个中控区域也营造出了简洁舒适的美感。

迈腾的外观和内饰也采用的大众最新的家族化设计语言，在局部的处理相对于前一代车型有更加激进和时尚的调整。从整体来看，迈腾的设计给人的感觉仍是商务车的气质。内饰方面，迈腾运用充满的高级感的材质，软性材质包围了驾乘人员能够触碰的所有地方，贯穿式的空调出风口和精致的金属装饰依然营造出了出色的车内氛围。

在配置和空间方面，君越搭载了几乎所有能想到的高科技和舒适性配置。智能远近光灯控制系统、PD行人识别系统、主动刹车、HUD抬头显示都有所配备。迈腾330TSI主打的配置更多的体现在驾驶的便捷性上，如AutoHold功能、后排遮阳帘功能以及可选装的全液晶仪表盘。

在座椅和后排配置方面，君越的前后座椅均使用翻毛皮为材料，并在后排配备了座椅自动空调、遮阳帘等舒适性配置。不过令人遗憾的是，不知道是为了营造类似于四座的豪华感还是为了后视镜视野的原因，后排中部座椅并没有配备有头枕。迈腾在座椅的配置上，亮点也相当多，除了前排座椅配备了Nappa真皮座椅和前排十二电动项调节，后排配置也有所提升。后排的座椅不仅配有中部头枕，还有位于副驾椅背上的老板键。

在空间方面，君越的长宽高尺寸分别达到了5018/1866/1459mm,轴距为2905mm，在空间上有越级表现的君越上，无论是纵向腿部空间,还是横向乘坐空间都是超越同级的存在。迈腾的长宽高则分别为4866/1832/1464mm,轴距为2871mm，除了在车高上的微弱优势，迈腾的乘坐空间表现都是要略弱于君越的。

在后备箱容积方面,迈腾为533L,而君越的行李箱容积为523L,虽然两车都可以放倒后排座椅,但是相比较而言,迈腾稍显优势。

让B级车媲美C级车更重要因素是驾乘的舒适质感在NVH的调教上,君越自从进入中国市场以来就成为了中级车舒适豪华的代表。在君越上搭载的ANC主动降噪系统,能够与隔音材料一同发挥作用,最大限度的减少进入耳朵的噪音。在实测中,君越的车速在120km/h时,车内噪音仅为67dB。作为中级车的标杆之一,迈腾自然也并不示弱,在整车隔音上,运用了静音舒适轮胎、门板发动机盖隔音处理,在实测中120km/h情况下的车内噪音为75dB,相对于老款车型来说已经有了非常大的进步。从实际感受来看,两车相差不多。

在驾驶调教方面,君越的操控属于有质感的类型方向盘阻尼感略强,指向清晰,营造出一定的高级感。虽然君越迈腾二者的悬架结构相似,但君越为了营造出豪华的驾驶感受和静谧的车内环境,在悬挂系统上加了一套CDC主动液力减震系统,使整套悬挂系统对于细小震动过滤得比较彻底,颇有高手过招不显山露水的感觉。而迈腾则更象是穿着西装外套的运动中级车,这辆车的方向盘调教是轻快的类型,悬架调教上也相对来说比较