福美来四代：自主品牌的轿车新篇章

本文是驾仕派的原创文章，摄影/撰文瓢儿不白。

桌子上的那块“国民家轿”蛋糕虽然依旧大小不变，但自主家轿们正在被越来越多的合资“小鲜肉”们挤到了外围。面对这个现象，我们不免有些担忧：自主品牌在轿车市场的份额日渐减少，许多车型在销量排行榜上只能占据少数位置。例如，在前100名的轿车销量排行榜中，只有25款是自主品牌车型，而前50名中更是只有4款。然而，这并不意味着自主家轿的表现不佳，实际上，与早几年的车型相比，自主家轿的产品已经取得了显著的进步，只是并未获得足够的关注。

最近我试驾了第四代福美来，这款车型给我留下了深刻的印象。若不是因为车身上醒目的“福美来”三个字，我很难将这款全新中级轿车与曾经的“老三样”联系起来。从某种程度上看，这款车型除了名字还叫福美来以外，已经和过去的“老三样”之一的福美来有了天壤之别。

第四代福美来的车身造型由意大利设计公司LD’A的造型总监LUCIANO先生亲自设计，非常协调。在我看来，协调的设计是国民家轿迈向成功的第一步，反观过去的成功车型，如福美来、伊兰特和凯越，无一不是如此。协调的设计不仅保证了视觉上的愉悦感，而且实用性也毫不逊色。

在这个连丰田都选择剑走偏锋的时代，仅仅依靠“协调”是无法吸引人们眼球的，出色的细节设计同样重要。第四代福美来便是一个很好的例子。从车身的锋锐腰线到车窗和车门的比例，无不展现出设计师为车身增添动感的巧妙手法。

除了独特的设计，第四代福美来在外观配置上也毫不含糊。LED日间行车灯和双边单出排气造型等配置都出现在了这款车型上，既满足了视觉享受，又体现了豪华和便利的特质。

进入车内，第四代福美来1.6L手动顶配车型延续了外观配置的豪气。天窗、一键启动按钮、可显示胎压的自动防眩目内后视镜、雨量感应雨刮等配置都为驾驶者带来了便捷的驾驶体验。此外，轨迹线和方向盘联动的可视倒车雷达等安全配置也进一步提升了驾驶的安全性。

车内整体表现方面，第四代福美来在质感的表达上让我印象深刻。虽然中控台采用塑料材质，但看起来并不廉价。不过，新车味道略大以及部分部件的做工还有提升空间等问题也需引起注意。此外，手刹拉杆的设计还有待改进。

海马方面的HM-Link车载互联系统也给我留下了深刻的印象。这套系统不仅继承了常见的触屏车载功能，还独树一帜地引入了手势控制和兴趣点导航等特色功能。这些功能不仅方便了驾驶者操作，还提升了驾驶体验。遗憾的是，这些功能仅出现在2015款车型的顶配上，如果能下放给更多车型会更具卖点。

在空间方面，第四代福美来的表现也让人满意。2685mm的轴距使得空间表现与预期相符。坐在后排的乘客可以获得充裕的头部和腿部空间。不过后排地板隆起较高可能会对满员乘坐时的舒适度造成一定影响。

第四代福美来在自主家轿中表现出色。虽然面临合资品牌的竞争压力，但凭借优秀的设计、丰富的配置以及良好的驾驶体验，它已经为自己在市场中赢得了一席之地。