最贵的车多少钱：全球仅有10台顶级车型的价格揭秘

昂贵的顶级汽车，你首先能想到的品牌有哪些呢？无外乎是布加迪、法拉利、兰博基尼、宾利和劳斯莱斯等等。然而，把目前售价最贵的车做个排序，其实就所剩无几了。参照新车的售价，目前世界记录最贵的10款车仅出自5个品牌，基本都是限量款和定制版，像“拉法”和“牛王”这种基本无缘前十。作为普通消费者，这些昂贵的汽车虽然遥不可及，但并不妨碍我们去欣赏和了解，凭啥就那么贵呢？

No.10：Pagani Huayra Imola售价：540万美元Imola是帕加尼品牌第二贵的车型，其命名来源于意大利圣马力诺伊莫拉赛道，整体外观延续了Huayra的设计。帕加尼不仅在视觉层面追求强烈的机械质感，而且更注重在极限驾驶中的表现，严格讲它并不适合在赛道以外的路面行驶，所以一般人很难见到实车。6.0升V12发动机由AMG提供，最大功率617kW，最大扭矩1100N·m。

No.9：Bugatti Divo售价：580万美元目前布加迪Divo全球仅限量40台，在近几年推出的车辆中，Divo要比Chiron热度更高，虽然两车有很多相同之处，但Divo更优秀的空气动力学设计让其身价倍增。通过更轻的车轮、碳纤维中冷器和去除一些隔音装置，使布加迪Divo比Chiron轻了35kg，这在超跑上已经相当极致了。发动机的参数没有任何变化，最大功率1119kW，得益于更优秀的空气动力学设计和减重35kg，两车在同一条赛道测试中，Divo要快了8秒，而这8秒价值高达190万美元（Chiron Super Sport售价390万美元）......

No.8：SP Automotive Chaos售价：640万美元SP Automotive是一家刚成立不久的希腊小众超跑品牌，虽然在超跑界算是新生儿，但定价是真的有勇气，基础款就已经是640万美元了，搭载双涡轮增压4.0升V10发动机，最大功率1491kW。该品牌曾表示，计划每年只生产15到20辆汽车，如果有订单量足够的话，它的产量将提高到100辆/年。我个人很难想象，什么人会花重金买一台毫无知名度的新生超跑？这价格都够两辆意大利的跑车了吧？

No.7：Pagani Codalunga售价：740万美元Codalunga是帕加尼在两位重要客户的要求下开发制作的，经过两年的研发设计，为了保证该车能符合全球的道路法规，投入了大量的资源和精力。该车整体设计灵感来源于20世纪60年代的勒芒赛车，给人一种蒸汽朋克的既视感。发动机与上面的Imola完全一致，价格却贵了整整200万美元。不过这上扬的车尾倒是有一点好处，提升了整车的离去角，起码能开到一些普通路面。

No.6：Mercedes-Maybach Exelero售价：800万美元迈巴赫Exelero已经算爷爷辈的了，自2004年首次亮相至今已经近20个年头，几乎每一年都会入选汽车价格榜，毕竟物以稀为贵，它可能更像是一台收藏品。Exelero的设计灵感来源于一台1939年的迈巴赫老爷车，而设计初衷也很匪夷所思，是受固特异的子品牌Fulda的委托，用于测试轮胎性能而打造出来的。搭载的V12发动机最大功率514kW，最大扭矩1020N·m，按当年标准来看还算不错，但800万美元的售价却令人瞠目结舌。如果考虑通货膨胀的因素，现在这台车的价格起码超过1000万美元。

No.5：Bugatti Centodieci售价：900万美元布加迪在去年的圆石滩汽车周上首次推出了Centodieci，继Divo后展示的另一款昂贵的稀有车型，全球限量仅有10台。该车致敬了布加迪EB110，同时也是为了庆祝布加迪成立110周年。需要吐槽的是Centodieci车头大灯太过于另类尺寸小的都快看不见了而且在B柱位置还开了密密麻麻的通风口设计实在不符合大众审美。但至少不用担心在路上能看到另一辆因为那种概率和中彩票没什么区别。

No.4：Bug