帝豪EV300：升级归来，实测续航里程突破300km

吉利帝豪纯电动版，即帝豪 EV300，在 2016 年 4 月推出时便以综合工况下 253km 的续航里程引人注目。时至今日，经过改良的帝豪 EV300 综合工况下的续航里程提升至 300km，相较于老款车型提升了将近 20%。

帝豪 EV300 车型在今年 3 月份进行了升级，不仅续航里程有所提升，车型名称也增加了“300”的后缀，更加直接明了。目前共推出进取型、精英型、尊贵型三款配置车型，官方售价分别为 19.48 万元、20.58 万元和 21.58 万元。在国家和地方双重补贴下（以北京地区为例，续航里程超过 250 公里，国家补贴 4.4 万元，地方补贴 2.2 万元），实际售价分别为 12.88 万元、13.98 万元和 14.98 万元。

我们的测试车为中配的精英型，行驶里程约为 3500km。在出发前，我们将电量充满至仪表盘显示纯电续航里程还有 299km。同时，将空调设置为 24 摄氏度、内循环 2 挡风量。考虑到近期的深圳天气较为炎热，根据实际情况对空调进行了调整。测试过程中全程使用 ECO 经济模式，并将动能回收等级调节为“中等”。

测试路线涵盖了70%的市区道路、20%的快速路、5%的山路、5%的高速路，尽可能模拟了车主的日常生活环境。从深圳蛇口出发，途径龙岗区再返回蛇口的全过程。导航去程时，为了增加测试难度，我们选择了红绿灯较多的深南大道，回程时则选择了南坪快速（遭遇堵车）。整个路程包含的行驶环境包括了市区、快速路、山路和高速路。

在重新回到出发地点后，仪表盘显示行驶里程为 145.4km，剩余续航里程为 156km，整段里程的平均时速为 28km/h，平均电耗为 12.8kWh/100km。通过实测数据我们可以看到，帝豪 EV300 的续航里程达到了官方宣称的 300km，并且平均电耗也较为理想。

1、我们还分享了一些关于帝豪 EV300 充电时间的实测数据。在停车场的公共慢充桩上充电时，从仪表盘显示剩余电量只有一半的情况下开始充电，此时仪表盘显示充满需要 7.5 小时。最终手机充电桩 APP 显示一共充了 27.3 度电，按照充电桩 3kW 的充电功率计算，相当于充了9小时。如果按照电池容量41度电换算，帝豪 EV300 从 0% 充满大约需要 14 小时。在南方电网的快充桩上，帝豪 EV300 的充电电流可以达到 100A，充电电压约为 350V，充电功率达到了 35kWh。按照电池容量41kWh计算，充满大约需要1小时10分钟左右。我们在剩余电量为35%的情况下进行充电，充电桩显示充满还需要49分钟。

帝豪 EV300 的续航里程和电耗表现都较为出色。同时，充电时间也得到了有效的控制。然而请注意，实际使用中的表现可能会受到多种因素的影响