适时和全时四驱：哪个更好？

四驱系统是许多车型的重要技术，提供更好的操控和通过性。然而，对于大多数消费者来说，分时四驱、适时四驱和全时四驱的区别可能令人困惑。本文将详细解释这三种四驱系统，帮助您了解它们的优缺点。

分时四驱

分时四驱是最原始的四驱系统，主要应用于硬派SUV车型，如牧马人、三菱帕杰罗和老款陆地巡洋舰。它具有两驱和四驱两种驱动模式，需要驾驶员通过接通或断开分动器来选择。这种四驱系统结构简单，没有电子装置辅助，因此更为可靠。然而，它对驾驶员的技术要求较高，因为没有中央差速器，前后桥的差速装置需要手动调节。

适时四驱

适时四驱在城市SUV车型中越来越常见，甚至在硬派SUV车型中也能看到。它是一种自动四驱系统，当传感器检测到驱动轮打滑时，会自动转换为四轮驱动。适时四驱的结构简单，成本较低，不占用车内空间。然而，它的越野性能相对较弱，无法提供超过50%的动力给后轮。因此，对于复杂的路况，适时四驱的脱困能力可能不如全时四驱。

全时四驱

全时四驱在任何时候都保持四个轮胎独立运转，发动机输出的扭矩分配到前后轮。它具有出色的操控性能和稳定性，通常应用于豪华品牌车型，如奥迪的quattro。全时四驱不需要驾驶员手动操作，可以一直开启。它的抓地力非常强，无论是公路还是烂路驾驶。然而，全时四驱的电子装置和限速装置增加了成本和重量。

结论：



每种四驱系统都有其优缺点。分时四驱是真正的越野血统精髓，受到大多数越野车主的喜爱；适时四驱则更适合城市SUV，结构简单且成本较低；全时四驱则提供最佳的操控和稳定性，但成本较高。消费者在选择车型时，应根据自己的需求和预算来考虑哪种四驱系统最适合自己。