瑞虎3新款：经典车型升级 依旧经济实用

瑞虎3，这款具有经典地位的车型，自2014年上市以来，凭借其皮实、省油的特性以及开创式的非承载式车身机构，帮助奇瑞树立了“技术流”的形象。然而，随着时光的推移，瑞虎3也面临着市场竞争的严峻挑战。近日，瑞虎3迎来了它的第四次改款，新车在外观、内饰以及动力方面都有所升级，让我们一起来看看吧。

新款瑞虎3在外观上的变化十分明显。新车采用了奇瑞家族最新的虎踞式设计前脸，大口黑色中网设计显得气势十足。虽然头灯的样式没有改变，但与格栅造型的完美契合，使得新车在气势上丝毫不逊于新款瑞虎8。此外，新车在雾灯区的设计结构上也进行了明显的改变，大大增强了新车的辨识度。

在车身设计上，新款瑞虎3沿用了旧款车型的设计走向。平直、规整的线条铺陈与纹理清晰的侧身拉花，透露出了满满的时代感。全新样式的轮毂则为新车增添了年轻化的特色。车尾部分，侧掀尾门、竖向置列的尾灯以及外挂式的备胎，延续了瑞虎3一贯的设计理念，与大多数硬派越野的设计风格相类似。

内饰方面，新款瑞虎3保持了原有的简洁化设计走向。大量规整化线条切割出各功能区间，内嵌式的中控屏以及镂空三幅式方向盘，一切都还是遵循着以往的简洁干练风。尺寸方面，新车维持在4420/1760/1670mm的长宽高和2510mm的轴距之上，与旧款车型基本保持一致。

动力方面，新款瑞虎3换掉了原先的1.6L自然吸气发动机，取而代之的是与新款艾瑞泽5相同的1.5L自然吸气发动机。新发动机的最大功率为116马力（85kW），继续与之匹配5速手动和CVT变速箱。此外，由于新车还是保有了非承载式车身机构，前麦弗逊独立悬挂+横向稳定杆以及后轮双连杆独立悬挂+横向稳定杆的组合仍将得到沿用。

新款瑞虎3的变化并不大，这也在预料之中。毕竟作为一款入门级的硬派小型SUV，瑞虎3不到6万起的售价，同样也是其极具亮点的卖点之一。若新车正式上市时能维持该份售价，相信瑞虎3以“经典化”的身份得到延续也是理所当然的。