凌派之殇：揭秘致命发动机缺陷

当提及三缸机，许多人的第一反应可能是其固有的缺陷：抖动、噪音大、动力差。这些问题已经广为人知。然而，为什么仍有如此多的汽车制造商坚持生产三缸机呢？这背后主要有两个原因：排放法规的限制和技术发展的趋势。就连以追求动力为主的本田也不得不开始使用三缸机。不过，由于当前技术尚无法完全消除三缸机的天生缺陷，那么即将上市并搭载三缸机的全新一代广汽本田凌派（后文简称全新凌派）如何能够吸引消费者的购买欲望呢？

全新凌派的外观设计给人一种既熟悉又陌生的感觉。它采用了与雅阁相似的设计，几乎就像是雅阁的缩小版。雅阁是一款B级车，而全新凌派则凭借雅阁的外观，也展现出了几分B级车的气质。然而，由于车身尺寸相较雅阁要小一些，整体外观感觉有些奇怪。尤其是它16寸的车轮，对于全新凌派来说显得不太协调。与上一代凌派相比，全新凌派的变化较大，失去了原有的特点，虽然上一代凌派的外观常被人诟病，但至少还具有较高的辨识度。

在空间方面，全新凌派有较大提升。它的轴距达到了2730mm，已经超过了很多同级车的轴距。空间一直是本田的优势，即使在上一代凌派中，空间也可以说是同级别车型中的佼佼者。全新凌派在空间表现上依然出色，但车身高度为1509mm，使车身显得有些臃肿，缺乏运动感，并可能增加风阻系数，从而影响车辆在NVH（噪音、振动、声振粗糙度）方面的表现。

在动力方面，全新凌派搭载了1.0T发动机，与思域使用的是同一款。为什么在市场上对三缸机如此抵触的情况下，全新凌派仍然要使用三缸机呢？除了排放和发展趋势的原因外，还有一个原因是：足够使用。与上一代凌派的1.8L自吸发动机相比，1.0T的功率虽然略小，但扭矩反而更大，因此实际动力体验并不会有太大差别。

全新凌派的最大问题之一是价格。上一代凌派的指导价在10.98-14.98万元之间，这个价位区间内有许多合资品牌车型，如别克英朗、大众朗逸和丰田卡罗拉等。全新凌派希望通过搭载三缸机降低价格门槛，用价格优势作为筹码，从竞争对手手中夺回市场份额。与别克英朗相比，全新凌派在空间实用性方面更出色；而与大众朗逸和丰田卡罗拉相比，全新凌派的动力并不逊色于它们，而且性价比更高。

本田对全新凌派的定位非常准确，旨在通过性价比和实用性来与同级品牌车型展开正面竞争，并用更多优势来弥补三缸机的缺陷。对于那些不是特别介意三缸机的消费者来说，全新凌派将是一个非常不错的选择。而对于那些仍然对三缸机有顾虑的消费者来说，全新凌派凭借其巨大的优点也有可能吸引他们的关注。本田通过这种战略方法希望能够让全新凌派在A级市场脱颖而出并取得成功。