传祺GA6赛道深度试驾：舒适与便捷并存，这款B级车有点东西！

广汽传祺在多个车型领域都取得了显著的成功，但轿车市场一直是个例外。不过，传祺并未放弃这一市场，而是持续投入资源，如早前的GA3、GA8以及现在我们试驾的GA6。广汽传祺对GA6寄予了厚望，那么，这款车的实际表现如何呢？为了找到答案，我们将它带到了一个小型赛道，进行了一整天的深度体验。

一开始，我对在赛道上测试这款主打舒适的B级车的目的有些不解。然而，经过几圈的驾驶，我明白了传祺的意图。GA6的底盘悬挂确实偏向舒适，这在赛道上表现出的侧向支撑能力并不出色。但传祺GA6的其它方面却给我留下了深刻的印象。

1、它的转向手感在不同的弯道下会随着转向角度的不同而变化，这意味着在低速时转向非常轻便，而在大角度转弯时又会提供足够的回中力矩。这种微妙的设定可能在日常驾驶中不易察觉，但却为车辆增添了高级质感。

2、GA6的变速箱结合更为顺畅，这得益于它采用的同级少有的线性换挡系统，实现了同级最快的换挡速度。

3、刹车性能也令人印象深刻。在现场近20家媒体的连续全力制动下，传祺GA6的百公里刹停距离保持在40米以内，而且刹车的脚感也非常出色。

对于日常驾驶的便利性，GA6配备了自动泊车功能，可以自动搜索并泊入车位，全程无需手动挂挡。不过，自动泊车过程中的刹车和方向控制稍显突兀，如果能更加平缓柔顺会更好。

在空间和内饰方面，与同价位的合资车型如本田思域、日产新轩逸和丰田卡罗拉相比，传祺GA6具有绝对的优势。其车内空间宽敞，内饰做工和用料也更加细腻。

B级车市场是品牌形象的关键所在，而传祺GA6的出现让我们看到了中国品牌在这一市场上的希望。从产品力来看，它已经具备了与合资品牌相当的机械质感、细腻的转向手感、平顺的变速箱以及相比同价位合资车型更具优势的内饰质感和配置。虽然目前尚不清楚GA6的市场表现如何，但它的出现无疑提升了我们对自主品牌汽车的信心。