福特GT40：勒芒冠军的电动重生

福特GT40，这款传奇车型的历史充满了荣誉和辉煌。它的故事始于1966年，当时福特依靠其获得了勒芒24小时耐力赛的冠军，打破了法拉利的垄断地位。在那个时期，福特GT40的实力和勇气可以说是无人能敌。

在1966年的勒芒24小时耐力赛上，福特GT40实现了三辆车冲线完赛的壮举，这一成就足以让它在赛车历史上留下浓重的一笔。福特GT40的出现，不仅为福特公司赢得了荣誉，也奠定了它在美系经典车中的收藏价值。

在拍卖会上，一辆福特GT40 Mk II元年赛车底盘为P/1016的车型，成为了众人争夺的焦点。最终，这辆具有历史意义的车型以9795000美元的高价被拍走，约合人民币6573.91万元。这一价格足以证明福特GT40的收藏价值之高。

然而，福特GT40的辉煌并不止于此。去年7月，美国Superformance与英国的Everrati宣布合作，将推出纯电动版本的福特GT40。这一消息让汽车爱好者们激动不已。

外观方面，纯电版福特GT40基本延续了原车型的设计。前脸部分采用了经典的方形灯组，搭配引擎盖处尺寸巨大的通风口设计，战斗气息十足。车身的赛车拉花涂装也没有被落下。侧面部分，夸张空气动力学设计通通都被保留下来。复古造型的古铜色轮圈的锁紧方式也是一比一还原。外观最明显的区别，应该就是在车尾看不到排气管。

动力系统则来自Everrati开发的纯电驱动系统，两台可以输出400马力的电机位于后轴上，使得这台纯电福特GT40可输出800马力/800牛·米。这样的输出已经是原版GT40的一倍之多，零百加速时间仅在4秒以内。Superformance和Everrati的工程师为了追求一比一的还原，纯电版GT40的每个动力单元组件都将基于原版车型的底盘结构进行安装，其前后重量比达到40:60。而且这配重比相比原型车GT40 MKII更好，因为后者以38：62的前后重量分配参加了勒芒比赛。

续航方面，纯电版GT40采用700V架构并匹配60千瓦时电池组，所以续航里程仅为201公里。同时它还支持快充模式，仅需45分钟便可将电量从20%补充至80%。虽然这样的续航能力还有待提高，但是这款纯电动福特GT40已经具备了原版车型的魅力和性能，无疑是对于经典跑车的一次创新尝试。

福特GT40的故事充满了荣誉和辉煌。从最初的勒芒冠军到现在的纯电动版车型，它一直保持着对速度和激情的追求。这款“油改电”福特经典跑车是否能够满足你的需求呢？