楼兰这车真的不敢买：销量低迷，市场反应冷淡

在汽车界，中型SUV一直受到消费者的热烈追捧。提及此类别，人们很容易就想起汉兰达，其均衡的性能表现使其在市场上占据了销量宝座，几乎成为了中型SUV的代表。而作为汉兰达的老对手，楼兰自2011年国产化以来，却一直处于不温不火的状态。

楼兰的定价策略从一开始就出现了失误。在未国产之前，楼兰以进口车身份引入国内，售价高达56万元，这比汉兰达还要高出许多。在日产决定将楼兰国产化之后，价格有所降低，但最初仍达到48.88万元，相比之下，性价比高的中型SUV开始占据市场份额。

尽管楼兰在降价之后试图扭转局面，但市场反应并不积极。整体设计感不错的楼兰，在外观上显得非常运动和前卫。前脸部分是家族式设计，宽大的"U"型进气格栅，"回"字型涟漪中网，两侧是尾部微微扬起、与车身线条融合在一起的车灯。侧面双腰线设计非常凌厉，配上悬浮式车顶那前平后陡、急速下降的顶部线条，看上去俯趴感十足。尾部尾灯采用回旋镖设计，搭配平直的尾部线条，简洁但层次分明。

然而，内饰部分的设计却让很多人选择不购买楼兰。虽然日产"大沙发"的名头十分响亮，但整个内饰部分还是显得很老气。缺少新意的设计让人疑惑这台车的主要客户人群是谁。不过，其优点在于用料和做工都还是不错的，上手使用起来感觉不错。

在配置方面，楼兰入门款有后驻车雷达、倒车影像，支持Carplay。其他车型则根据配置不同配有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360°全景影像、发动机启停以及全景天窗、bose音箱、电动后备箱等等功能。动力上，楼兰搭载的是2.5L自然吸气发动机和2.5T机械增压发动机+电动机混动系统，搭配模拟7档CVT无级变速箱。

楼兰在日产的所有车型里算是一个中庸的存在，并没有太突出的记忆点。虽然目前楼兰的售价已经回到了23.88-37.58万元之间，优惠之后更是不足21万，但是市场的迅速变化以及日产并没有对楼兰的缺点进行改进，导致其存在越来越尴尬。