新款标致508：法式魅力再升级，混动插电引领潮流

近几年20万元级合资B级车的可选余地越来越少，除了日系、德系，其它车型几乎没有了热度。不过，即便如此，在新鲜感这块，法系车还是能时不时带给我们一些惊喜的。例如刚刚发布的新款标致508海外版官图，新车在颜值、动力等方面都有明显提升，再次让人眼前一亮。那么未来国产后预计会有哪些变化？能追上日系B级车吗？

作为一款中期改款车型，新款标致508的前脸大变样，相比现款要更具攻击性，并且用上了全新车标、全新日行灯以及无边界样式的中网，有不少新能源汽车的影子，而在车尾、车身侧面变化则比较细微。由于现款标致508已经用上了i-Cockpit座舱，并且算得上科技和运动组合的完全体了，因此新款车型改动不大，只是细节有调整，例如之前的“飞行”挡把换成了“按键式”，其它包括中控屏下方“钢琴”键、运动方向盘依旧得到了保留。

值得注意的是，伴随新款标致508官图的发布，标致508旅行版也一同亮相，相比轿车版，这款车的运动、优雅程度更上一层楼，甚至可以说比一些欧洲畅销的德系旅行车还要惊艳，对此相信不少国内用户是非常期待的，只是这款旅行车大概率会无缘国内。

至于新款标致508国产后的变化，可以预见的是外观、内饰的变化势必也会跟进。从目前海外版轿车4.75米车长以及国内标致508L接近4.9米车长来看，新款车型或许会超过4.9米。而在其它方面，外观、内饰的变化势必也会跟进，但是想要做到原汁原味，难度不小。

随着新款标致508的官图发布，新车的动力系统也一同曝光。相比目前国产标致508L搭载的1.6T+6AT、1.8T+8AT动力总成，海外版可谓相当丰富。让我们先来看看汽、柴油版。新款标致508将提供PureTech 130 EAT8、BlueHdi 130 EAT8、Puretech 218 EAT8三种动力系统。前两套分别为1.2T三缸和1.5T柴油，最后一种为1.6T汽油，拥有最大218马力，比目前国产标致508L搭载的1.6T动力更强，甚至超过了1.8T，同时相比雅阁1.5T（最大194马力）也有优势。另外，这台1.6T汽油发动机也是专供非洲、中东和亚洲地区的动力版本，所以未来也大概率会用到改款的标致508L车型上。

从这几套插混动力总成来看，新款标致508的优势不算明显。不过，新款标致508的插混系统结构并非和雅阁混动、凯美瑞双擎一样以省油为主而是采用的和主流德系插混车型几乎一样的发动机+P2电机的动力形式更加注重动力表现和日系混动有较大差异此外由于插混车型配备了一块大电池拥有一定里程纯电续航能力所以只要电量充足电池不亏电那么综合油耗是会比雅阁混动凯美瑞双擎这类油电混动车型更低的当然实际到底会如何还得在真实的国内路况下开一开才行。

新款标致508在各方面都有一定的提升特别是动力方面国产版预计也会进行相应的升级在未来的市场竞争中还是有一定的优势的。