日产公爵：从模仿到自主的日本汽车工业象征

日本汽车工业在战后初期，受到美国汽车文化的影响，许多车厂都依靠模仿生存。然而，随着时间的推移，日本车厂逐渐崭露头角，展现出自己的技术和实力。1955年，日本通产省的国民车计划标志着日本汽车工业开始走上自主发展之路。

在这个背景下，日产公爵应运而生。这款车是为了与丰田皇冠竞争而设计的。1960年3月，日产发布了第一代公爵，这是其首款六座中型轿车，也是日本第一款采用Mono-Space车体结构的四速手动变速系统轿车。该车的推出引起了广大日本民众的关注，也让竞争对手丰田开始进一步研发机械结构。

公爵的车身尺寸为4410×1680×1520mm，外观造型仍走美式风格，但车身尺寸较小。该车具有直立式头灯组和大型水箱护罩等特色，弧形前档玻璃让视野更佳。由于采用了2530mm的轴距，公爵内部可以容纳六名乘员，并配备纯木材质配件，走的是高级豪华路线。

初期，公爵搭载了一具1488cc直列四缸OHV单化油器引擎，最大输出功率仅为71hp/11.5kgm。由于车辆重量达到1195公斤，其极速只有130km/h。随后，日产推出了1883cc的小改款车型，将直立式头灯改为横置式设计，功率输出提升至88hp/15.6kgm。虽然车重增加到1240公斤，但在新引擎的帮助下，极速达到了140km/h。1963年，日产为了提高舒适性，将轴距增加到2835mm，车身长度也增加到4855mm，并搭载了顶级的2.8升直列六缸引擎。然而，由于这款车属于限定产品，生产数量非常少。

到了1965年，由于公爵已经到了改款周期，日产在当年的10月推出了全新的第二代车型。这款车型奠定了豪华路线的基础，并开启了长达近40年的光荣历史。