宝马3GT:驾驶乐趣与矛盾情感的交织

发布时间:2024-02-27 15:09:41编辑:步恒来源:

在决定购买2020款宝马GT 330i M运动曜夜版时,我面临着家人的阻力。他们认为我挣钱太辛苦,不应该如此挥霍。然而,我深知自己追求的是什么——纯粹的宝马驾驶乐趣。在现款宝马3系让我失望之后,我想在3GT即将退市之前,抓住宝马3系最后的性能尾巴,以免将来后悔。

我对宝马的操控性能痴迷不已,于是在购买了宝马3GT之后,我深深感受到它离完美只差一步之遥。这款宝马3GT 330i匹配2.0T发动机,最大马力252匹,峰值扭矩350牛米,百公里加速6.4秒。尽管厂家给出的数据无法完全反映这台车的性能,但当我选择SPORT+模式并关闭电子稳定系统时,起步烧胎只是热身,轻给油门爆发出来的扭力便能突破轮胎的极限。

在直线加速时,握紧方向盘,短暂的打滑之后就能像脱兔一样弹射出去。强烈的推背感就好像海浪一般席卷而来,变速箱换挡快速最大限度防止了动力流失。推背感一直能持续到时速90公里才会趋于平静,猛烈的加速让人无法顾忌时速表的上升。

宝马3GT:驾驶乐趣与矛盾情感的交织

如果你不喜欢直线加速,只需要在后轮打滑的瞬间给方向盘来上半圈,车尾就能像游鱼一样轻快摆动,迅速反打方向就能画出一道完美的漂移痕迹。在这个价位的后驱车里,宝马3GT是漂移最轻松的车型之一。

宝马3GT的操控性是细腻的,这是炸裂性能下的温柔。发动机轰鸣轮胎尖叫,但是方向盘却好像你最亲密的亲人,能时时刻刻契合你的驾驶想法,但是又有自己的坚持。你需要熟悉方向盘每一厘米的变化,你会发现多转动哪怕一厘米,车轮画出的痕迹都会有明显的区别。

然而,宝马3GT离完美还差一步。它的底盘调节着实太硬,而且加装了菱形加强杆,这就让它的后排乘坐体验坚硬非常。路面一个小小的起伏,甚至压过一个小石子,都能清晰无比的传递到座椅上。即便是舒适模式也无法完全过滤掉路面的震感。这使得从极限驾驶的角度而言这是好事儿,但没有人愿意时时刻刻感受机械的刚性。人也需要休息和放松,也会在心情不好的时候需要宁静。

尽管如此,宝马3GT时时刻刻都有一种催促你踩油门的感觉,这并不好。所以有时候真的不愿意开它出门。可以说是喜欢的时候非常喜欢,讨厌的时候非常讨厌,这是一种很矛盾的心情。这样上文里说到的,它离着完美只差一步,就是能满足你驾驶的欲望,但是无法陪着你静看人生喜怒。有时候感觉是它需要你去驾驶,而不是你需要它来陪伴。但是我并不后悔,我觉得它还会和在一起很多年!