川崎650Versys：历经升级改款，运动风格大变，性价比依旧出众

川崎Versys 650，这款在摩托车界中备受瞩目的车型，经过多年的沉寂之后，终于在前不久进行了令人瞩目的升级改款。与众多650平台的兄弟车型一样，Versys 650在外观和配置上进行了调整，以全新的面貌和更出色的性能展现在我们面前。

新款Versys 650的外观设计发生了显著的变化。新款车型的运动风格得到了极大的提升，一改老款车型圆润的外观设计，新款车型的线条更加凌厉，更具运动感。这种变化无疑让Versys 650的颜值有了显著的提升。同时，新款Versys 650还加入了期待已久的TCS功能，这一功能无疑增强了车辆的操控性能，提升了驾驶安全性。

除了在外观上的明显改变，新款Versys 650还在配置上有所提升。新一代的Versys 650在功能配置上有了明显的进步，一定程度上弥补了功能配置的短板。更值得一提的是，新款Versys 650在价格上也有所下调，这一操作无疑会对其竞争对手本田新款CB500X造成压力。

对于新款Versys 650的细节解读，我们可以看到全车升级了LED灯，这种改变无疑使整车形象焕然一新。同时，新款Versys 650也是同平台车型当中首个换上LED转向灯的车款，Z650和Ninja650依然是卤素转向灯。新的风挡面积更高更大，具备四段可调节的功能，调节开关比较隐蔽，但在使用上还是比较方便的。

新款Versys 650配置部分最大的变化无疑是换上了全彩TFT仪表。新的仪表提供了蓝牙系统与手机连接功能，可以接听电话、听音乐或是导航系统等功能，极大地增强了驾驶的便捷性和安全性。不过在刹车部分，前300mm双浮动碟、Nissin双活塞刹车卡钳，后250mm单碟、Nissin单活塞卡钳的规格保持一致，虽然够用但并不惊艳。

在减震部分，前41mm的昭和倒立前叉具备回弹阻尼和预载可调节功能，侧置KYB后减震提供回弹、阻尼和远程预载调节功能。在这个价位的进口车型上，能够给到前后可调的规格确实很难得。座高部分也有所提升，从老款的840mm提升到845mm，对于很多车友来说还是很有压力的，但是作为一款善于长途奔袭的休旅车型，座椅高一点也是必然的。

续航水平方面，21升的油箱容量与老款保持一致，官方给出的油耗数据是21km/L，这个油箱能够提供400公里左右的续航。不过在选装配件上，充电接口需要额外加钱选装，这一点显得不够厚道。不过后排乘客扶手与边箱接口集成在一起的设计还是相当不错的，两个功能不相冲突。

动力部分是此次升级改款的重点之一。新款Versys 650搭载了649cc排量的异步双缸发动机，最大马力65Ps（47.7kw）/8000rpm，最大扭矩61.4Nm/7000rpm，与老款相比并没有什么不同，但与海外版本略有差异。虽然差异不大，但在可接受的范围内。

新款川崎Versys 650的升级改款在各方面都做出了不小的改变。无论是外观、配置还是性能都得到了显著的提升。尤其是在价格方面，新款Versys 650凭借其出色的性价比无疑会在市场上对其他竞争对手造成一定的压力。如果你正在寻找一款具有高性价比的大排量休旅车型，那么新款川崎Versys 650无疑是一个值得考虑的选择。