英致U80：潍柴集团轻型车战略的进击与挑战

潍柴集团，这个始建于1946年的工业巨头，在全球拥有8万名员工，2018年收入超过2300亿元，名列中国企业500强第87位，中国制造业500强第27位，中国机械工业百强企业第2位。如此显赫的背景，使得潍柴在中国的工业领域中占据了举足轻重的地位。然而，对于乘用车的野心，潍柴早有之。从收购嘉陵川江，全资收购并更名为潍柴汽车，到发布全新汽车品牌“英致”，潍柴集团在乘用车领域可谓是雄心勃勃。

然而，造车的成本和难度远超潍柴的预期。英致的面世如白驹过隙，留给潍柴动力的却是“伤心太平洋”。潍柴汽车2017年年报显示，潍柴(重庆)汽车有限公司（即潍柴汽车）净损失约为3.97亿元。而英致作为潍柴轻型车领域的产品，在建立之初，潍柴内部对其盈利预期是五年。如今，英致已成为名副其实的鸡肋，潍柴似乎在无奈之下只能选择放弃。

尽管如此，潍柴并未放弃对乘用车的追求。11月底，潍柴汽车发布了全新品牌VGV，似乎要与英致彻底说“拜拜”。全新车型U70同步上市，售价区间为6.99-11.09万元。按潍柴汽车的说法，U70的推出将开启潍柴集团轻型车战略布局。然而，U70一上市就遭到了网友的冷眼和吐槽。

从外观上看，U70确实有不少亮点，如前后大灯组合、贯穿式腰线极具时尚与动感。但很多网友却调侃称其前脸采用了大面积的六边形黑色进气格栅，与两侧的LED大灯融为一体，整个前脸设计像极了"神车"哈弗H6。动力方面，U70采用的是东安·三菱的1.5T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩为210牛·米，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。然而，U70车身净重也在1.5吨以上，因此不得不让人担心其“小马拉大车”。

在内饰方面，U70虽然简约但实在是太“低调”了，给人的感觉甚至有那么点不如皮卡车。尽管6.99-11.09万元的价格区间看起来不高，但细看之下才知道，6.99、7.99、8.99万元三款价格较低的车型均为手动挡。VGV这个品牌目前有几个人知道呢？如此竞争力，能获得市场认可吗？

写在最后：2019是中国车市激变的一年，产业变革、行业洗牌加剧。在这样的变革时期下，谁都面临被洗的危机，谁也具有在混乱中崛起的机会。对于潍柴集团来说，U70这款车型的上市无疑是一次大胆的尝试，但面临市场和消费者的种种质疑，它的未来究竟会怎样呢？我们拭目以待。