2018别克英朗降价原因：三缸发动机与双离合变速器的风波

随着2月份各大车企销量的相继曝光，一些热销车型的断崖式下滑成为了人们热议的话题。或许人们早已习惯了这些车型高高在上的姿态，但2月份不少车型并未达到人们的预期，这使得人们惊叹不已，并对这些车型未来能否卷土重来充满了好奇。其中，哈弗H6冠军的易位以及今天我们要谈的英朗销量滑坡，成为了人们关注的焦点。

去年10月份新英朗上市时，就有预感这款车可能会出现销量下滑的局面。原因很简单：1.0T三缸机的出现并不是一个高招。作为一款十万元级别的紧凑型车，消费者在追求性价比的同时，也非常看重动力表现。虽然换代之后的1.0T发动机在数据上要比之前的1.5L自然吸气发动机出色，但涡轮增压发动机的爆发力一般在中后段，起步阶段的动力表现并不算好，与自然吸气水平相当。许多看重这款车的消费者除了看重其设计、性价比和动力表现外，现在却换了一个三缸机，这种在消费者看来明目张胆的“减配”行为让许多人都无法接受。

除了价格方面的不够有诚意外，别克英朗在销售策略上也存在问题。新款车型入门级1.0T车型售价为10.99万元，而2017款的1.5L入门车型售价也是10.99万元。虽然发动机从四缸机换成了三缸机，但价格并没有下降，这使得许多原本想购买英朗的消费者态度发生了转变。更让人怀疑的是，去年11月份，2017款英朗开始了降价促销，降价幅度为2.8万元。然而，在新英朗销量不佳的情况下，刚上市几个月的2018款新英朗竟然也开始了降价，并且刚上来的优惠幅度就达到了3万元，部分经销商的优惠甚至达到了4万元。这不得不让人怀疑新款英朗的成本是否比老款还要低，或者新款英朗的动力升级根本就是一个笑话。

除了对三缸机的不满之外，消费者对新英朗双离合变速器的稳定性也存在很多质疑。从车质网的投诉来看，双离合变速器的投诉比例比起其它车型要高很多。虽然消费者可以选择稳定性更好的6AT车型，但价格上却要比双离合变速器的同配置车型高出7000元，比起手动挡同配置车型更是高出了1.7万元。这种依靠价格低廉却稳定性差的双离合拉高价格、同时将6AT车型的价格提升的做法，也是消费者开始对英朗越来越不看重的原因之一。

可以说，英朗销量的下滑并不是一个偶然的事件。不可否认的是，今后英朗或许可以通过降价来实现销量的逆转。但无论是1.0T三缸机还是双离合变速器带给消费者的不满却是很难消除的。如果英朗继续这样的做法，故事君认为英朗或许很难再重回自己的巅峰时期。无论你着急买车还是爱车如命，都推荐关注微信公众号：autogushi。我们有专家在线互动，解答买车问题，来加入汽车的故事吧！