新宝骏RM-5缺点：车标易与宝沃混淆，影响品牌形象

2019年9月5日，新宝骏RM-5在成都车展上正式上市，定位为MPV车型，售价范围为8.68-12.08万元。这款新车是新宝骏换标后的首款MPV车型，其外形设计年轻时尚。然而，在产品力的表现上，新宝骏RM-5能否摆脱一直以来宝骏低质低价的标签呢？本文将详细介绍新宝骏RM-5的优缺点。

优点一：造型年轻时尚新宝骏RM-5的外形设计年轻时尚，分体式大灯也是近年来宝骏经常使用的设计，整体造型十分吸引年轻人群。

缺点一：车标易与宝沃混淆新宝骏的换标设计失败，其车标造型臃肿，远看像一个菱形，与宝沃汽车的车标相似。这导致许多人误认为这是一款宝沃汽车，对品牌形象产生一定影响。

缺点二：动力不足新宝骏RM-5全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW，峰值扭矩为245N·m。对于整备质量为1.54吨的7座车型来说，满载情况下实际重量已经超过2吨，而这款1.5T发动机的动力表现难以应对实际使用需求，起步肉，中段加速也非常慢。

缺点三：变速箱顿挫感明显新宝骏RM-5变速箱搭载了6MT/CVT变速箱，手动挡不必多说。但这款CVT变速箱的手感非常差，实际驾驶时每次切换档位变速箱都会发生异响，并且伴随着能够感受到的车身震动。当车辆短暂停下，由D挡推向N挡时，这种异响和震动更加明显。

缺点四：座椅窄新宝骏RM-5的6座版本第二排有两个独立座椅，中间有一个进入第三排的通道。然而，实际体验后发现，由于车辆宽度限制，第二排座椅的宽度较窄，身材稍胖的人坐起来会非常不舒服，座椅两侧的包裹也很硬，硌着很难受。

缺点五：第三排空间小且地台倾斜新宝骏RM-5的车内空间较小。整车长宽高分别为：4705/1806/1645mm，轴距仅为：2750mm。因此，车辆的第三排空间非常小。当第二排调整到合适位置后，进入第三排膝盖已经顶在第二排座椅背上，没有任何腿部余量，乘坐非常憋屈。此外，第三排的地台是倾斜的，脚无法放平，长时间乘坐会感到特别不舒服。

缺点六：悬挂硬新宝骏RM-5的后悬挂依然是扭力梁式非独立悬架。作为一款MPV，第二排和第三排经常坐满人。非独立的后悬架使得车辆在驶过坑洼路面或减速带时颠簸十分生硬坐在后排舒适度很差。

缺点七：配置低在安全配置方面新宝骏RM-大部分车型只有主副驾两个前气囊完全没有考虑到对后排的保护而在基础配置方面中低配车型没有天窗没有电动座椅调节没有LED日行灯没有自动头灯没有自适应远近光等等此外在大灯光源方面全系均为卤素光源亮度很弱