增程式技术：新能源汽车领域的新星，能否超越插混车型？

随着新能源汽车的普及，我们可以清晰地看到汽车行业正在迎来“新能源时代”。街上绿色牌照的汽车越来越多，这反映出新能源车相较于传统燃油车的优势，如节能、智能化配置和驾驶辅助功能等。中国制造业的技术水平也正在从燃油车向新能源车的过渡中不断提升。目前，热门的动力系统包括比亚迪DM-i混动、吉利雷神混动、长安智电iDD以及备受争议的增程式技术。

增程式技术是一种在纯电动汽车基础上，通过增加一个内燃机为动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程的技术。这可以缓解车主的“里程焦虑”，并弥补纯电动汽车续航缩减的问题。增程式电动汽车的动力系统主要由动力电池系统、动力驱动系统、增程器和整车控制系统组成。其工作原理是在电池系统为电机驱动系统提供动力的同时，也为增程器发动机的启动提供反拖电流。增程式车型搭载了一款小排量的发动机，与发电机组成增程器，将发电机的交流电整流成与动力电池电压相匹配的直流给动力电池充电，从而实现节能和续航延长。

然而，增程式技术也存在一些缺点，如能量转化效率低，需要经过多次能源转换才能完成车辆驱动，导致能量耗损。此外，目前增程式车型的选择性较少，价格较高，且由于搭载了大电池、发动机、油箱等组件，车型更重，油耗表现相对较差。

对于存在里程焦虑、犹豫是否购买纯电动汽车的消费者来说，增程式车型或许是一个不错的选择。然而，技术具有两面性，目前搭载增程式系统的车型并不多，相较于插混车型的优势并不明显。因此，在购买车辆时，消费者需要综合考虑各种因素。