七月份汽车销量强势回暖：轩逸依旧领跑，比亚迪多款车型上榜

在疫情得到有效抑制、物流和供应链持续改善以及车辆购置税减半征收政策的助力下，国内狭义乘用车市场在7月份呈现出整体上涨的趋势。根据乘联会的统计数据，该月份的销量达到了181.8万辆，同比增长了20.4%。其中，轿车市场占比约为49%，依然受到消费者的喜爱。

在销量排行榜的前列，轩逸以其一贯的优势位居首位，单月售出39,065辆，但同比和环比均呈下滑趋势。这主要源于自主品牌混动车型的陆续上市，使轩逸的省油、空间大的优势逐渐丧失。

紧随其后的是宏光MINI，上月销售了37,128辆新车，同比上涨了20.9%。这款车型在A00级市场上的表现尚无其他品牌能与之抗衡，但随着其他小型车的出现，如风光MINI和奇瑞QQ冰淇淋，可能会对其市场份额造成一定影响。

比亚迪秦以33,933辆的销量位居第三名，同比增长了100.2%。这款车型在DM-i超级混动技术的加持下，百公里油耗表现优异。

排在第四名的是新朗逸，上月销量达30,257辆，同比微降0.1%。作为大众在中国市场最成功的车型之一，朗逸的市场表现依然可圈可点。同时，经过焕新升级后，带有星空脸的全新朗逸吸引了更多年轻消费者。

第五名和第七名均来自比亚迪，分别是汉和海豚，销售量分别为25,270辆和20,493辆。比亚迪的产能在疫情得到有效抑制以及供应链持续改善的情况下得到了提升。

第六名是卡罗拉，7月份销量为22,381辆，同比下滑26.3%。这可能是由于对质量的把控有所松懈，以及自主品牌的崛起使得消费者有更多选择所致。

第八名是雅阁，上月销量为20,455辆，同比上涨了125.4%。雅阁已经推出了第十代产品，技术上有所进步，且新一代的雅阁设计更加年轻化，符合当下年轻人的审美。

第九名是凯美瑞，上月销售量为18,438辆，同比下滑10%。虽然凯美瑞在原有的三大件上保持了稳定性，但外观设计相对保守。

第十名是帕萨特，销售量为18,241辆，同比上涨了96.4%。随着年轻消费群体的崛起，帕萨特对外形进行了调整，显得更加年轻，再加上终端优惠不少，销量上涨也是可以预见的。

第十一和第十二名均来自一汽大众，分别是速腾和迈腾，销售量分别为17,216辆和15,521辆。速腾是整份榜单中增幅最大的车型，而迈腾销量的上升可能是由于车型设计符合大众审美以及终端优惠较大所致。

第十三名是雷凌，上月销量为16,588辆，同比下滑22%。虽然其综合产品力较强，但销量下滑的原因不能完全归咎于产品力，还受到来自大众其他车型成功的压力。

第十四名是新天籁，7月份销量达16,339辆，同比增长了47.9%。凭借舒适、静谧的优势获得了消费者的认可。

车友观察：整体车市销量回暖明显，特别是在购置税减半征收政策的推动下，未来的轿车市场竞争可能会更加激烈。