广汽传祺GM8质量引质疑：驾驶体验差，空间不足，不建议购买

在过去的国庆小长假期间，我们带着家人一起体验了一次七座车的出行。这次我们选择了广汽传祺GM8，作为一款中国品牌的豪华MPV，它给了我们一些惊喜，但同时也存在一些不足。

驾驶GM8的第一印象给我一种忽忽悠悠的感觉。过弯时，悬架对车身的支撑不是很到位，再加上车身重心较高，使得过弯时侧倾现象比较明显。当遇到连续的路面起伏时，驾驶者会有一种在波浪起伏的湖面上开船的错觉。尽管GM8采用了多连杆独立后悬架，但实际表现并未达到预期。与GL8的扭力梁式非独立后悬架相比，GM8的后悬架表现甚至没有GL8好。在遇到路面坑洼时，GM8的后悬弹跳会比GL8丰富许多，对二、三排的乘坐舒适性产生较大影响。

1、车厢的隔音表现也没有达到预期。高速状态下的风噪声和路噪声都比较明显，需要提高音量才能正常交谈。对于一辆MPV车型来说，丰富的储物空间是一定的，尤其是前排中控区域。但GM8的中控设计牺牲了不少的储物空间，仅和中型轿车中控区域的储物空间表现差不多，没有体现出MPV车型储物空间的优势。

GM8的第二排布置两个“头等舱”座椅，这给第二排乘客带来了豪华的乘坐体验，但牺牲了第三排的乘坐体验。第二排的两个独立座椅十分庞大，使得进出第三排的中间过道宽度和之前的GL8窄了不少，只能侧身走过道。同时因为第二排的座椅庞大，使得第三排的乘客的腿部空间被进一步压缩，这对于本来车身长度和轴距就不占优势的GM8而言可以说是毁灭性的灾难。除了腿部空间外，第三排座椅坐垫对乘客腿部承托不足，有坐小板凳的感觉，长时间乘坐并不舒适。

2、GM8在人机工程方面也存在一些小问题。当挂入D挡时，驾驶员若想操作中控台上多媒体控制的按键，会与换挡杆会产生一定程度的干涉，使用便利性不是很好。后面车窗的控制按键过于靠前，第二排乘客不能在座椅上躺着控制车窗，需要稍起身向前才能够到，不能像轿车或者SUV那样伸手就能控制。

GM8作为近期比较热的中国品牌中大型MPV，虽然有着良好的基础基因，但实际表现不尽如人意。它有着许多大大小小的缺陷，如空间利用率不高、底盘没有调教至该有的水平、人机工程方面存在一些可以更加完善的地方等。要达到公众的期望和自己的预设目标，GM8还有很多需要改进的地方。