哈弗F7智能节油挑战赛：实际油耗仅6.45L，展现硬核节能实力

1月3日，"AI智能侠，天生爱智油"哈弗F7智能节油挑战赛在石家庄燃擎开赛。继北京站创下油耗佳绩后，哈弗F7再次集结数十位专业媒体及消费者代表驰骋于"天下第一庄"。本次挑战以车为单位进行分组挑战，三人一车，全程路段设置两个换手点，每人驾驶一段指定车程。在媒体的共同见证下，哈弗F7以百公里6.45L的最低油耗成绩再次赢得全场赞赏。

本次节油比赛不仅给参赛媒体带来了出色的驾驶体验，还刷新了大家对哈弗F7低油耗的认知。哈弗F7的"硬核"节能技术，就是它引以为傲的"双十佳"黄金动力组合。1.5GDIT版本搭载"中国十佳发动机"，最大扭矩为285 N•m /1400-3000rpm，整合运用CVVL、中置直喷喷油器、DVVT等先进节油技术。其中行业领先的CVVL系统在发动机不同的工况下，CVVL控制电机驱动偏心轴，改变中间摆臂弧面工作段与摇臂接触位置，在凸轮轴驱动下实现气门升程开启大小的连续可变。这一技术具有强大的节油优势和动力优势，可以减小发动机泵气损失及机械损失，改善部分负荷的燃油经济性，最高降低油耗8.4%。同时可提高发动机的动力性、改善加速时的动力瞬态响应性。2.0GDIT发动机拥有6大先进技术和顶级制造检验标准，采用电控涡轮增压技术实现涡轮增压器高精度控制，改善涡轮响应迟滞问题，降低发动机油耗，同步提升发动机低速扭矩，提升整车的驾驶乐趣。配合缸内直喷技术，喷油器直接将燃油精确的喷入气缸，使燃油充分雾化，并与新鲜空气均匀混合。在提升动力性的同时，让发动机在各种工况都拥有最高效的燃油经济性。此外，该发动机涡轮1000rpm转速下即可介入，实现200N•m扭矩输出，节油效果显著且起步轻盈有力。

在实际驾驶中，这两款发动机所带来的驾驶体验更叫人惊喜，不仅油门同步性很强，步调一致、一踩就有，而且轻松、好开。无论是郊野爬坡，还是城市走走停停，哈弗F7呈现的油耗数据令人惊喜。

此次节油赛在环节设置上好玩且有新意，四个打卡景点坐落城区和郊区，长达40多公里的路段让媒体记者自由驾驶，实地实测，让油耗成绩更有参考价值。不同路况的来回切换以及拥堵路段的频繁换挡，对变速箱控制逻辑有着很高的要求。7DCT湿式双离合变速箱作为这两款发动机的黄金搭档，同样拥有优异的性能表现。这款"世界十佳变速箱"拥有85项专利和独立知识产权，传达效率高达95%，最大化地减低了动力耗损，助力实现更经济的油耗，并使哈弗F7在频繁起步的工况下依然能保持较高的舒适性。在频繁启停的拥堵路段和景区路段，这台变速箱的节油效率和换挡柔顺性都能使人眼前一亮。

作为哈弗以全球化思维打造的"AI智能网联SUV"，哈弗F7带来的惊喜不止是充足动力和节油经济的平衡，它的人性化智能科技同样给人留下深刻印象。每到一个打卡点，笔者都在车上测试了一把AI语音系统，说一声"我饿了"，系统就自动推荐景点附近的美食；说一声"我想去正定城楼"，最佳导航路线立刻展现出来。此外，还可以通过语音指令控制天窗的升起和降落、控制空调等，高达97%的语音识别率，让人真正感受到"能动口绝不动手"的快感。听得懂、能互动，这样的哈弗F7的确让人感受到满满的暖意，难怪说哈弗F7的科技温度是37.2℃，因为37.2℃是爱情的温度，更是懂你的态度。

底盘和滤震的表现一向是哈弗的强项，在哈弗F7更是十分值得称赞。前麦弗逊后多横臂式的悬架形式的优势很明显，经过沟沟坎坎或是大的颠簸都不会带来过多的振动，车内的乘客可以一直懒散的坐着，任由驾驶员放肆去开。

在高速路段，笔者尝试把ACC自适应巡航系统设定在90KM/h，不仅能严格控制燃油的喷射量,达到最佳的燃油消耗状态,并且能有效解放右脚,减缓疲劳,